Il blocco totale di domenica è ufficiale: il sindaco Letizia Moratti ieri pomeriggio ha firmato l’ordinanza che prevede lo stop dalle 8 alle 18. Una scelta obbligata, dopo il fallimento della terapia contro lo smog, ormai da 15 giorni sopra i livelli di guardia. In tre giorni invece di diminuire è aumentato: anzi ha doppiato il limite consentito di 50 mg/mc. Dati Arpa alla mano, la situazione è preoccupante. Mercoledì, dopo due giorni di blocco per i veicoli più inquinanti, il record: 155 microgrammi per metro cubo in via Senato e 134 mg/mc al Verziere. E sempre ieri il vicesindaco, Riccardo De Corato, al tavolo regionale per lo smog ha dato la conferma del blocco. “Di fronte a un superamento costante dei 50mg, partiranno provvedimenti drastici”, ha concluso. Ma il Codacons continua a essere molto critico sullo stop di questi giorni: “Che senso ha fermare 24 ore su 24 i veicoli che la Regione già blocca dalle 7,30 alle 19,30, e poi lasciar circolare sempre e senza alcun limite i veicoli euro 3 ed euro 4 che sono peraltro la stragrande maggioranza dei mezzi che circolano in città”, ha detto il presidente del Codacons, Marco Donzelli. E poi ci sono i dati ufficiali Inemar (Inventario regionale delle emissioni in aria): se un’auto benzina euro 0 emette 55 mg di Pm10 ogni chilometro, un’euro 3 diesel (non fermata dal provvedimento) ne emette 66. Ossia il 20% in più.
Il no dei sindaci
I primi cittadini dei Comuni dell’hinterland non ci stanno: gli altri amministratori che hanno partecipato al Tavolo Aria hanno detto no alla domenica a piedi. “L’Assessore regionale – ha detto il sindaco di Sesto, Giorgio Oldrini – ha dichiarato che spetta a ciascun comune decidere. Viene così disconosciuta la necessità di un coordinamento da parte della Regione, essenziale in caso di interventi di emergenza”.

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