L’ assessore alla Mobilità richiama Atm alle sue responsabilità: «L’ azienda garantisca la sicurezza del trasporto». Pierfrancesco Majorino del Pd parla di «problema di manutenzione evidente». E Aldo Ugliano, sempre Pd, chiede che «la manutenzione torni a essere una priorità». Mentre il Codacons vuole la testa del presidente Atm. Per fortuna che ci sono gli archivi a conservar le parole. Perché queste non son di oggi, ma di quattro anni fa. Era il 14 ottobre del 2008 e la cronaca raccontava «l’ ennesimo incidente sui tram milanesi».Feriti medicati in ospedale e «lo spavento riservato ai più fortunati ». Con la politica che pretendeva vanamente in questo disgraziato Paese, di inchiodare alle responsabilità manager nominati e (abbondantemente) pagati per questo. Peccato che le stesse parole della sinistra non si siano sentite dopo le scene incivili dell’ altro giorno. Con i passeggeri a soffocare in galleria, mentre il presidente dell’ Atm Bruno Rota chiamava la polizia per far sgomberare i treni dai pendolari che non volevano scendere, temendo che si trattasse di un trucco. E già immaginando di restare a piedi per lo sciopero che sarebbe ripreso di lì a poco. Tanto per capire quanto sia ormai sottozero la fiducia degli italiani nell’ autorità. Tornando ai politici: «Questi incidenti sono il risultato di un ciclo assurdo in cui Atm ha puntato più sulla finanza che sulla manutenzione »,l’ attacco durissimo di Davide Corritore. Quattro anni fa, è bene sottolineare per evitare un incidente diplomatico, visto che allora Corritore era un bravo consigliere del Pd, mentre ora è il direttore generale del Comune. Oggi silenzio. Perché quattro anni fa sindaco era Letizia Moratti e presidente dell’ Atm quell’ Elio Catania che, nonostante una solida carriera tra Ibm e Fs, era considerato un manager troppo vicino a Silvio Berlusconi. Ora, non per rifugiarsi in uno scontato gioco delle parti, ma la stessa sinistra che inveiva contro la Moratti e Catania, oggi non dovrebbe prendersela con il sindaco Giuliano Pisapia e Rota, l’ uomo da lui messo ( visto che il Comune è socio di Atm al 100 per cento) a capo dell’ azienda più importante della città? Perché fu proprio quella di Catania la prima testa coronata a cadere quando Pisapia s’ insediò.«Una scelta strategica e non politica », assicurò. Legittimo spoil system , si dirà. Ma allora, Pisapia, Rota va difeso o licenziato. Perché la faccia, un sindaco, ce la deve mettere. Anche se si rischia lo schiaffone del milanese incazzato. E un generico «rammarico dell’ amministrazione per i disagi patiti dai cittadini» dopo 24 ore, è una toppa peggio del buco. ( Per trasparenza e non per populismo, il presidente Rota che passerà alla storia aver portato il biglietto da un euro a un euro e 50 e ora per imputare quella bolgia a «iella grossa», ha uno stipendio di 210mila euro l’ anno. E altri 50mila ballerebbero per il ruolo di direttore generale» ).

Sezioni:
• Rassegna Stampa

Aree Tematiche:
• TRASPORTI

Tags: assessore alla mobilità, atm, Bruno Rota, Pierfrancesco Majorino