L’ annuncio non piace affatto ai consumatori ed è subito polemica: «È una vergogna», affermano i rappresentanti del Codacons, che aggiungono: «Questi convogli usciranno definitivamente dalla rete ferroviaria alla fine di giugno per essere sostituiti in parte da servizi di trasporto locale».I 10 treni intercity in questione riguardano i passeggeri di nove regioni: Toscana, Piemonte, Lombardia, Veneto, Friuli, Emilia Romagna, Liguria, Umbria e Campania. La maggior parte dei treni intercity di Trenitalia rientra nel servizio universale, ma una quota è attualmente «a mercato»: per questi ultimi, ha precisato il sottosegretario ai Trasporti De Caro, «la programmazione è effettuata direttamente da Trenitalia che per i servizi effettuati con la predetta quota di treni intercity ha lamentato un rapporto costi-ricavi fortemente negativo, pari a poco meno di 30 milioni di euro l’ anno».«Sulla paventata possibilità di non effettuare più il servizio» dei 10 intercity in questione, «assicuro che il ministero ha avviato uno studio finalizzato a individuare le alternative possibili, nel quadro di una revisione complessiva dell’ offerta di servizio universale di lunga percorrenza», ha detto ancora il sottosegretario. «A tal fine – ha aggiunto – i competenti uffici ministeriali hanno chiesto a Trenitalia maggiori dettagli. Questo al fine di valutare i maggiori costi sottesi al contratto qualora questi collegamenti venissero riconosciuti come servizi di utilità sociale al pari di quelli che, nelle stesse direttrici, sono già sovvenzionati». Nell’ ambito del tavolo di lavoro, che ha dato come «primo risultato la disponibilità da parte di Trenitalia a mantenere i suddetti intercity a mercato almeno fino al mese di giugno, cioè fino al nuovo orario estivo, il ministero – ha concluso De Caro – valuterà ogni utile iniziativa per venire incontro all’ esigenza dei pendolari».

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