Scoppia il caso-traghetti

Il Codacons presenta un esposto che chiama in causa la sicurezza dei collegamenti con le isole

Scoppia il caso-traghetti
Finisce in procura un dossier sull?età delle navi

Genova.Un documento ?ri-
servato ? ,probabilmente pro-
veniente dall ?ambito Ue,mette
sotto osservazione i traghetti
che collegano l ?Italia alle sue
isole,e subito esplode l caso.
A muovers per pr mo è sta-
to l Codacons.L ?associazione
dei consumatori ha nfatti n-
viato alle Procure di Genova,
La Spezia,Savona,Bari,Livor-
no,Cagliari,Palermo,Ancona
Venezia,Civitavecchia,Napoli,
Brindisi,Trieste,Taranto un
esposto sul dossier ?confiden-
tial ?relativo alla sicurezza dei
traghetti,che fotografa una
flotta di bandiera taliana piut-
tosto vecchiotta.
Il dosser punta il dto con-
tro i collegamenti con le sole
nel nostro Paese,garantiti n
prevalenza da navi di età
avanzata:circa l 45%delle ol-
tre 200 navi traghetto n servi-
zio sulle rotte nazionali (Sici-
lia,Sardegna,Corsica,Elba,
isole del golfo di Napoli,del-
l ?arcipelago toscano,sardo e
siciliano),nonché su quelle
adriatiche assicurate n preva-
lenza da compagnie greche,è
di età superiore ai 20 anni.Più
di 30 di queste navi superano
il limite dei 27 anni e 6 com-
piono quest ?anno 30 anni.Al-
tre 23 risultano di età ancora
super ore,con punte f no a 40
anni.
Nel documento,circolato
anche a Genova,si fa riferi-
mento alla legge varata dalla
Grecia che prevede la graduale
uscita dall ?esercizio delle navi
con più di 30 anni di servizio
(entro l 2008),e alle critiche
avanzate n più riprese dalle
associazioni dei consumatori
non solo greche ma anche di
Germania e Gran Bretagna.
Lecito ora attendersi la
pronta risposta degli armatori
pubblici e privati taliani,visto
che nel ?confidential ? s fa
cenno alla neonata Agenzia
per la sicurezza della naviga-
zione marittima e al fatto che
l ?Italia detiene l primato euro-
peo dei passeggeri trasportati
via mare.Tra l ?altro,gli esten-
sori si sono preoccupati di ci-
tare,compagnia per compa-
gnia,le navi delle diverse flot-
te taliane e greche con tanto
di anno d costruzione.Va
però r cordato che negl ult m
anni n molti casi i traghetti
italiani sono finiti n cantiere
per lavori di restyling non solo
estetico,anche n virtù di un
flusso dei passeggeri n conti-
nua crescita,clienti n cerca d
un comfort all ?altezza de tem-
pi.Interventi che hanno ri-
chiesto forti investimenti.
Tornando all ?esposto pre-
sentato dal Codacons,l ?asso-
ciazione ha tra l ?altro chiesto
al ministro per le Infrastruttu-
re e Trasport Lunard d ver f –
care l ?attendibilità del dossier
e di attivarsi per omologare la
legge taliana a quella greca,e
quindi di mandare n pensione
traghett con pù d 30 ann
di onorata carriera alle spalle.
Nella memora invata da
consumatori si chiede poi a
Lunardi a farsi promotore di
una d rett va europea che f ss
norme di sicurezza comuni ai
paesi membri della Ue,n con-
siderazione dell ?approssimarsi
del semestre di presidenza ita-
liano.
E a proposito di sicurezza,
sta per partire un ?operazione
d natura comuntar a per
quanto riguarda le navi da cro-
ciera.Dal primo maggio al pri-
mo luglio gli ?hotel galleggian-
ti ? saranno al centro d una
campagna trimestrale di ispe-
z on da parte delle autor tà d
Port State Control europee,fo-
calizzate sulle procedure di si-
curezza e di emergenza a bor-
do.Saranno controllate le mi-
sure ant ncendo e il
coordinamento fra le diverse
funzioni.Nel caso venissero ri-
scontrate serie carenze,la
nave potrà essere fermata con
l ?allargamento delle spezioni
alle altre aree operative.Le
navi selezionate per le ispezio-
ni saranno 125.