ROMA La Guardia di Finanza ha sequestrato ieri mattina, in un magazzino della Panaviation nell`aeroporto romano di Fiumicino, parti di sei Airbus 300, smontati in condizioni di totale insicurezza e pronti per essere inviati negli Stati Uniti. Il sequestro è stato disposto nell`ambito dell`inchiesta avviata dalla Procura della Repubblica di Tempio Pausania secondo la quale la società Panaviation avrebbe venduto, certificandole come nuove, parti di ricambio che invece provenivano da velivoli destinati alla demolizione o pezzi risultati rubati. Il sequestro si sarebbe reso necessario dopo la lettura della documentazione acquisita nelle perquisizioni dei giorni scorsi e dalla quale sarebbe emersa la totale mancanza delle norme di sicurezza previste dal regolamento JAR 145 emanato dall`autorità Aeronautica Europea.
Al Leonardo da Vinci le Fiamme Gialle sono giunte dopo avere intercettato venerdì al porto di Napoli tre container che stavano per essere imbarcati su una nave diretta negli Stati Uniti contenenti 30 mila chili di pezzi di ricambio di aereo prelevati da aerei in disuso e destinati ad una società americana che li avrebbe rivenduti.
Già da venerdì pomeriggio era stata sospesa dalla direzione aeroportuale l`autorizzazione alla società di brokeraggio Panaviation nel proseguire le attività all`aeroporto di Fiumicino. Lo riferisce il direttore scalo romano, Carlo Luzzatti. Minerva Airlines fa sapere di non aver utilizzato i pezzi di ricambio «incriminati».




I sospetti sugli incidenti –


A Genova il sospetto è che un ricambio difettoso abbia provocato la tragedia del Dornier della Minerva Airlines che il 25 febbraio 1999 non riuscì ad atterrare all`aeroporto «Cristoforo Colombo», finendo la sua corsa in mare e causando la morte di una hostess e tre passeggeri. Il pilota dell`aereo, Alessandro Delbono, ha sempre sostenuto che furono i freni a non funzionare correttamente. Ieri mattina l`avvocato Silvio Romanelli, che difende Alessandro Delbono, ha chiesto una nuova perizia sui freni del velivolo. Delbono era stato condannato a due ani e otto mesi per omicidio colposo plurimo e a un risarcimento miliardario.
L`altro incidente sul quale si appuntano dubbi è quello che vide coinvolto un Airbus A 300 American Airlines caduto il 12 novembre scorso: morirono 265 persone.



Indagine in Usa –


La Federal aviation authority, l`ente che gestisce il traffico aereo civile negli Stati Uniti, ha confermato che le autorità americane sono in contatto con quelle italiane per le indagini sul traffico di pezzi di ricambio per aerei. L`Faa, ha spiegato un portavoce, sta lavorando sulla vicenda insieme all`Fbi, per verificare la possibilità che ci siano legami tra le indagini italiane e la tragedia in Usa del 12 novembre. «E` un`indagine dell`Fbi – ha detto la portavoce dell`Faa, Diane Spitalieri – e tutto ciò che posso dire è che stiamo collaborando con loro».



Il Codacons –


Dopo l`inchiesta sui ricambi di aerei «fasulli», il Codacons chiede una revisione straordinaria a tutti i velivoli di Alitalia Express, Meridiana, Air One, Alpi Eagles, Azzurra Air, Blue Panorama, Air Dolomiti e Air Sicilia. L`associazione dei consumatori annuncia inoltre in una nota di aver presentato sull`argomento un esposto al`Enac, al ministero dei Trasporti e alla Procura di Roma. «Questa pratica illegale messa in atto dalla Panaviation potrebbe – secondo il Codacons – spiegare una serie di disastri aerei provocati da cedimenti strutturali dei velivoli. In attesa di risposte certe, tuttavia, è necessario garantire la sicurezza dei voli nazionali e non»

Sezioni:
• Rassegna Stampa

Aree Tematiche:
• VARIE

Tags: aeroplani, air dolomiti, air one, air sicilia, alitalia express, alpi eagles, azzurra air, Blue Panorama, Carlo Rienzi, enac, Guardia di Finanza, meridiana, panaviation, Procura, revisione, ricambi, sicurezza