Che la liberalizzazione dell`Rc-auto fosse miseramente fallita, noi del Codacons l`abbiamo sempre denunciato. I poveri automobilisti tartassati, poi, se ne erano accorti subito, ogni volta che hanno dovuto tirare fuori i soldi dalle loro tasche. A dirlo ora, però, è anche l`Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato con un`indagine zeppa di dati impressionanti.
Un durissimo atto d`accusa che dovrebbe far riflettere tutti, a cominciare dal Governo, colpevole di aver fatto l`ormai mitico decreto salva-compagnie che ha scippato 14 milioni di italiani “trustizzati“ del sacrosanto diritto di riavere quanto le assicurazioni, costituendo un cartello, avevano indebitamente percepito. L`Autorità, presieduta da Tesauro, è chiara: dal 1994, anno che segna la fine delle tariffe amministrate e l`inizio della finta liberalizzazione, al 2002, i premi sono almeno raddoppiati. Una vera e propria rapina. Colpa dell`aumento dei costi delle riparazioni? Neanche a parlarne. L`alibi che l`Ania (Associazione Nazionale Imprese Assicuratrici) accampa sempre, non regge. L`Antitrust è inesorabile. Le riparazioni sono aumentate del 17,9%, a fronte del 196,7% del costo delle polizze. Questi ovviamente i valori medi. I dati su Milano sono più preoccupanti. Per un ragazzo di 18 anni in classe di ingresso, si è passati in 9 anni da un premio medio di 443,84 euro (1994) ad una tariffa di 1.766,16 (2003), con un aumento del 397,93%.
Un ragazzo di 28 anni, con 8 anni di guida senza sinistri passa da 254,72 euro a 668,82 (+ 262,57%); un 35enne con 10 anni senza sinistri, da 227,7 euro a 544,34 (+239,06%); un 21enne con due anni di guida ed un sinistro da 501,76 euro a 2.151,47 (+428,79%); un 45enne con la classe di bonus malus più elevata passa da 771,94 euro a 2.606,37 (+337,64%). E i virtuosi dell`auto? Almeno quelli saranno risparmiati? Niente affatto! Un 40enne che, faticosamente, dopo più di un decennio senza incidenti, ha raggiunto la tanto agognata classe 1, quella di massimo sconto (?!?), passa da 192,98 euro a 426,20 (+ 220,85%).
Cifre da capogiro! Il meglio di sé le compagnie lo danno con gli scooter. Un 18enne in classe di ingresso con ciclomotore passa da 41,14 euro a 309,09 con un aumento contenuto del 751,30%. No comment! Sia chiaro che i sette profili sopra descritti non sono stati scelti dal Codacons, ma sono quelli resi noti dall`Authority. L`unica magra consolazione per i milanesi è che a Napoli e a Roma si sta peggio. Le ragioni di questa mega stangata? La liberalizzazione che non è mai iniziata.
Per l`Antitrust le compagnie non si sono minimamente interessate di combattere la lievitazione dei costi, ma anzi, agendo in cartello, hanno contribuito ad accelerarla. Approfittando del carattere obbligatorio della polizza non si sono fatte concorrenza e hanno scaricato sull`utente le loro inefficienze e la mancanza di una politica industriale.

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