“meglio la ricostruzione, si risparmia tempo e si aiuta la città”
GENOVA – Il Ponte Morandi non va abbattuto. E’ questa la proposta presentata dal Codacons attraverso il proprio perito, l’ ingegnere Aniello Nazaria di San Prisco, in provincia di Caserta, che nei giorni scorsi è stato a Genova per le verifiche del caso su quanto rimasto del Ponte Morandi dopo la tragedia dello scorso 14 agosto, in cui morirono 43 persone. Le cause sono da ricercare nella mancata manutenzione eseguita dalla ditta che aveva in concessione l’ infrastruttura, Autostrade per l’ Italia. Sull’ intera vicenda è in corso un’ inchiesta della Procura di Genova. La proposta mira a risolvere subito la questione ponte senza lungaggine burocratica e difficoltà tecniche per la demolizione. “Utilizzare, anziché demolire, ciò che resta del Ponte Morandi. Utilizzarlo per creare un nuovo viadotto che consenta ai cittadini di Genova di tornare ad utilizzare in tempi brevi il collegamento”. E’ la proposta di Nazaria tecnico incaricato dal Codacons, parte offesa nel procedimento sul crollo. “L’ abbattimento integrale del viadotto – spiega il Nazaria – è un’ operazione estremamente complicata, che richiede tempi tecnici non indifferenti. Questo perché si tratta di quasi 700 metri di infrastruttura ancora intatta, che incombono su abitazioni e locali vari e la cui demolizione può determinare danni per il territorio circostante”. Nazaria spiega le sue conclusioni: “Allo stato attuale, la soluzione che appare preferibile, sia in termini di tempisti ca che di difficoltà tecnica, è sfruttare la parte di ponte rimasta in piedi sottoponendola a interventi di miglioramento strutturale e ricostruendo ex novo solo la parte di viadotto crollata, in modo da ricongiungere le due parti della città”. Su tale proposta il Codacons ha lanciato un referendum web sul sito www.codacons.it per coinvolgere la popolazione locale. Proprio in relazione ai tempi della ricostruzione. In questo modo i cittadini di Genova potranno esprimere la propria opinione e indicare se sia preferibile un ponte interamente nuovo ma realizzabile in tempi più lunghi, o un ponte che utilizzi la struttura rimasta in piedi ma con una tempistica decisamente più favorevole.

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