“Sulle strisce blu il Comune di Salerno deve fare un passo indietro e restituire alla sosta gratuita parte delle aree del centro cittadino attualmente affidate alla Salerno Mobilità“. È il parere di Matteo Marchetti, dell`ufficio legale del Codacons, che nei giorni scorsi ha presentato, e vinto, numerosi ricorsi contro multe elevate all`interno delle strisce blu. “Le pronunce in nostro favore sono ormai tantissime – dice – nell`ordine di parecchie decine. Ma ovviamente andiamo avanti ed anzi ci spingiamo oltre. Invitiamo i cittadini a non dotarsi più di grattino o biglietto del parcometro. Sarà poi nostra cura contestare le eventuali multe“. Una norma del codice della strada impone che vi sia un equilibro tra aree a pagamento ed aree a sosta gratuita, consentendo deroghe soltanto in comuni e aree “di particolare rilevanza urbanistica“. Il Comune di Salerno s`è sempre difeso sostenendo da un lato che vi fosse un sostanziale equilibrio numerico tra strisce blu e strisce bianche (benché queste ultime siano tutte dislocate in periferia ed in aree non strategiche), dall`altro che la città fosse tutta “di particolare rilevanza urbanistica“ in virtù di una specifica delibera della giunta comunale. “Dinanzi al giudice di pace – dice l`avvocato Marchetti – abbiamo contestato proprio questi dati: l`equilibrio deve esistere all`interno di singole zone o quartieri, perché se devo andare in Tribunale non posso certo parcheggiare all`Arechi. La giunta comunale inoltre non può qualificare come area di rilevanza urbanistica l`intero territorio, senza peraltro entrare nel merito delle ragioni. Il provvedimento può essere adottato solo ne sussistono i presupposti e solo per singole zone: lo ha stabilito il Tar del Lazio“. Conclusione: l`equilibrio tra strisce blu e strisce bianche, deve essere garantito anche in centro. “Sono ormai diverse decine – dice Marchetti – le sentenze di accoglimento dei nostri ricorsi. Ultimo in ordine di tempo, un ricorso finito proprio dinanzi al presidente del collegio dei Giudici di Pace, che pure ci ha dato ragione. Posso tranquillamente affermare che in materia i giudici di pace di Salerno, come in tante altre città italiane, hanno un orientamento univoco, in favore dell`automobilista“. Proprio quanto sta accadendo anche a Roma, dove pure la giurisprudenza dei giudici di pace s`è dimostrata estremamente favorevole agli automobilisti. Con una differenza di fondo – spiega ancora Marchetti – che a Roma, già nei giorni scorsi, il sindaco Alemanno ha disposto la cellofanatura di diversparchimetri, restituendo al parcheggio gratuito decine di migliaia di posti auto. A Salerno invece siamo al paradosso: i giudici ci danno ampiamente e sistematicamente ragione, ma il Comune non solo conferma le strisce blu, ma pensa addirittura di potenziare i poteri dei vigilini anche al di là delle loro incombenze“. Un paradosso che potrebbe trasformarsi per il Comune in un vero e proprio salasso. “Le sentenze che abbiamo vinto – spiega ancora l`avvocato Marchetti – hanno sistematicamente condannato l`ente anche alle spese di lite“. Ogni multa, insomma, se impugnata potrebbe davvero costare cara al Comune. Intanto il Codacons affila le armi anche contro l`ipotesi di affidare agli ausiliari le multe per le auto che sostano in doppia fila. “Gli ausiliari – dice Marchetti – potrebbero essere delegati, dal punto di vista legislativo, a svolgere questa incombenza ma la Cassazione ha stabilito che devono limitarsi a controllare le aree in concessione. Qui sorge il problema: siccome a Salerno ormai ogni posto auto è in concessione si arriva all`assurdo di conferire agli ausiliari un potere vastissimo. Un`incombenza che spazia sull`intero territorio cittadino. Così si equiparano sostanzialmente gli ausiliari agli agenti della polizia municipale, benché ben diversa sia la preparazione, la professionalità, lo status giuridico. Questa è un`assurdità che contrasteremo, ovviamente, in ogni sede“. re.fe. A piazza Portanova, altra zona presa d`assalto dagli automobilisti in tutte le ore del giorno.

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