Il petrolio scende e la benzina sale. La contraddizione è soltanto apparente, perché c`è una sfasatura temporale fra l`andamento dei futures sulle consegne di greggio e i ritocchi ai listini applicati dai distributori di carburante.

Nelle contrattazioni after hours, a New York, il contratto sul greggio leggero Usa ha registrato una flessione per il sesto giorno consecutivo, scendendo sotto la soglia dei 53 dollari il barile.

A spingere verso il basso le quotazioni, le dichiarazioni dello sceicco Ahmad Fahad al-Ahmad al-Sabah sull`incremento della produzione Opec di 500mila barili al giorno a partire da maggio. Lo sceicco, però, ha precisato di parlare in qualità di ministro del Petrolio del Kuwait e non come presidente del cartello.

Difficile, come detto, che gli automobilisti godano di qualche beneficio come conseguenza della flessione dei prezzi del greggio. Anzi: nell`ultima settimana, il pieno di un`auto di medio-grande cilindrata è aumentato di 2,5 euro.

Il prezzo di un litro di verde è passato da 1,199 euro a 1,249 euro, un litro di diesel da 1,088 a 1,138 euro al litro. Il Codacons ha annunciato uno sciopero dei consumi se dal Governo non dovesse arrivare un segnale. Anche i benzinai, peraltro, chiedono a Palazzo Chigi di usare la leva fiscale per calmierare i prezzi.

Particolarmente vistoso, negli ultimi mesi, è stato il rincaro del costo del gasolio. Si tratta di una conseguenza del boom delle vendite di auto diesel. Secondo le previsioni dell`Unione Petrolifera Italiana (Upi), infatti, tra 15 anni, nel 2020, le vetture alimentate a benzina scenderanno a quota 13,850 milioni unità contro una crescita a 14,1 milioni di quelle a gasolio. In vista del sorpasso, insomma, i distributori stanno gradualmente aumentando i prezzi del gasolio, che, in prospettiva, arriveranno allo stesso livello della verde.

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