La norma, all’esame della Commissione trasporti alla Camera, fissa i limiti di velocità a 30 km/h sulle strade urbane, 20 km/h sulle piste ciclabili e 6 km/h nelle aree pedonali. Si pensa a sanzioni per “sosta selvaggia” e al divieto di transito sui marciapiedi

La norma, con primo firmatario Roberto Russo (Forza Italia) e Elena Maccanti (Lega) come relatrice, punta a fissare a 20 km orari il limite massimo di velocità sulle piste ciclabili e a 30 km orari quello sulle strade urbane. Il limite scende a 6km/h nelle aree pedonali
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Monopattini elettrici parcheggiati nelle vie del centro di Milano, 13 ottobre 2020. E’ partito oggi un servizio strutturato di rimozione dei monopattini in divieto di sosta, che stanno invadendo in questi mesi marciapiedi e strade della città. Il servizio, come emerge da una circolare del vicecomandante della Polizia Locale Paolo Ghirardi, si svolgerà per tutti i giorni della settimana (dalle 8 alle 13 e dalle 13.30 alle 20) e utilizzerà anche un autocarro di Atm (l’azienda dei trasporti milanesi) per portare via i mezzi.

Inoltre, se la legge venisse approvata, i monopattini non potrebbero più transitare sui marciapiedi, dove andrebbero portati a mano

Ulteriore obbiettivo è quello di prevenire la “sosta selvaggia”, prevedendo sanzioni “che possono comprendere anche la rimozione del mezzo”
Monopattini elettrici parcheggiati nelle vie del centro di Milano, 13 ottobre 2020. E’ partito oggi un servizio strutturato di rimozione dei monopattini in divieto di sosta, che stanno invadendo in questi mesi marciapiedi e strade della città. Il servizio, come emerge da una circolare del vicecomandante della Polizia Locale Paolo Ghirardi, si svolgerà per tutti i giorni della settimana (dalle 8 alle 13 e dalle 13.30 alle 20) e utilizzerà anche un autocarro di Atm (l’azienda dei trasporti milanesi) per portare via i mezzi.

Secondo i dati dell’Osservatorio nazionale sulla sharing mobility, i monopattini utilizzabili attraverso servizi e app di condivisione per la mobilità hanno realizzato “numeri senza precedenti nell’anno della pandemia, e in 12 mesi sono diventati il mezzo di sharing mobility numero uno” in Italia
Condivide le proposte contenute nel disegno di legge il Codacons, secondo cui “nel settore regna il far west anche a causa della carenza di norme nazionali che regolamentano l’utilizzo di tale mezzo di locomozione sempre più frequente sulle nostre strade”
Il Codacons, oltre al divieto dell’uso dei monopattini per i minori e l’obbligo del casco, chiede di introdurre l’obbligo di copertura assicurativa per tali mezzi, al pari di ciclomotori e automobili

Anche secondo l’associazione a tutela dei consumatori Consumerismo No Profit le misure sui monopattini allo studio della Commissione Trasporti della Camera “vanno nella direzione giusta”

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