Milano potrebbe essere definita la città delle multe: 1.833.956 nel 2001, addirittura 2.107.398 nel 2002. Dai dati dovremmo dedurre che i milanesi sono particolarmente indisciplinati. In realtà le cose sono un po` più complesse. Nel 2002 l`80,24 % delle contravvenzioni, pari a 1.690.938, sono state relative alla sosta, mentre le infrazioni gravi sono state poco sanzionate: per passaggio con il rosso le multe sono state 46.850 (2,22%), per eccesso di velocità solo 20.921 (0,99%). Non possiamo però controdedurre che a Milano i limiti di velocità siano rispettati. E allora? Il Codacons da anni sostiene che il Comune incassa soldi facili con le multe per divieto di sosta, mettendo in secondo piano la sicurezza stradale. Si approfitta del fatto che le auto sono doppie rispetto ai posti disponibili e che molte volte è impossibile posteggiare regolarmente mentre si ha scarsa attenzione per le violazioni del codice che hanno maggiori conseguenze sugli incidenti. Il sospetto che le multe siano fatte solo per rimpinguare le magre casse dell`erario è molto forte. Che fine fanno d`altronde i cospicui proventi di queste sanzioni amministrative? Vengono forse reinvestiti per creare nuovi posti auto o per aumentare la sicurezza? Lo stato delle nostre strade è sotto gli occhi di tutti: buche improvvise ogni volta che piove, pozzanghere per l`acqua che non riesce a defluire lateralmente, asfalto non drenante che, reso scivoloso dalla pioggia, aumenta il rischio di incidenti.

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