Liberalizzazioni, sui taxi poteri ai Comuni Insorgono i consumatori

IL GAZZETTINO.IT

ROMA – Saranno comuni e Regioni a fissare, se necessario, l’incremento delle licenze taxi. Questo in base alle analisi della nascente Autorità dei trasporti, che fornirà un parere non vincolante, che se sarà disatteso potrà essere impugnato al Tar. Lo prevede una bozza di emendamento al dl liberalizzazioni sul quale ci sarebbe l’ok del governo. «È un importante riconoscimento dell’autonomia e delle prerogative dei Comuni. I taxi sono un trasporto pubblico locale non di linea che non può non essere regolato dai Comuni» il commento del sindaco di Roma gianni Alemanno.

Il testo dell’emendamento. L’autorità – si legge sul testo dell’emendamento elaborato dai due relatori Filippo Bubbico (Pd) e Simona Vicari (Pdl) – dovrà monitorare e verificare la corrispondenza dei livelli di offerta del servizio taxi delle tariffe e della qualità delle prestazioni alle esigenze dei diversi contesti urbani. Saranno però Comuni e Regioni ad intervenire non prima però di aver acquisito il parere dell’Autorità. Si potrà tra l’altro stabilire l’incremento del numero delle licenze «ove ritenuto necessario» bandendo concorsi straordinari. I proventi che deriveranno dal rilascio di nuove licenze – si legge – «sono finalizzati ad adeguare compensazioni da corrispondere a coloro che sono già titolari di licenza». Verrà inoltre consentita ai titolari di licenza d’intesa con i Comuni «una maggior libertà nell’organizzazione del servizio sviluppando anche nuovi servizi come il taxi ad uso collettivo. E una maggior libertà sarà riconosciuta anche per la fissazione delle tariffe con una »corretta e trasparente pubblicizzazione a tutela dei consumatori«. Si punta anche a migliorare la qualità dell’offerta ad esempio ampliando la formazione professionale. Fissati i principi si prevede anche che nel caso in cui i Comuni si discostino senza adeguata motivazione dal parere dell’autorità quest’ultima potrà ricorrere al Tar del Lazio.

Niente più licenze a tempo, ma sì ai taxi collettivi: la bozza dell’emendamento dei relatori cancella infatti quanto previsto dal decreto legge sulle liberalizzazioni. I titolari di licenza, d’intesa con i Comuni, avranno invece «una maggiore libertà di organizzazione del servizio – si legge nell’emendamento – sia per fronteggiare particolari eventi straordinari o periodi di prevedibile incremento della domanda e in numero proporzionato alle esigenze dell’utenza sia per sviluppare nuovi servizi integrativi come il taxi ad uso collettivo». Si tratta di una modifica per la quale ha molto lavorato una dei relatori al testo, Simona Vicari.

Bonanni: governo forte con i deboli. «È un mese e mezzo che dico che il governo non può essere forte con i deboli e debole con i forti» commenta il segretario generale della Cisl, Raffaele Bonanni.

Bittarelli: da governo mancano risposte alle nostre richieste. «C’è chi dice che sul decreto liberalizzazioni in discussione in Commissione al Senato sia passata la linea morbida sui taxi, ma a noi questo non risulta perché la nostra categoria – in questo già difficile momento che sta attraversando – ha concesso moltissimo per migliorarsi ed ampliare il servizio, senza aver ottenuto in cambio alcuna contropartita. Ci siamo resi disponibili a svolgere turni integrativi e più flessibili con doppie guide, a introdurre servizi innovativi sperimentali e integrativi, l’uso collettivo del taxi, maggiore flessibilità delle tariffe, tratte a tariffa fissa e tanto altro ancora. Non abbiamo però ottenuto ancora risposte dal Governo alle nostre richieste di sgravio dell’Iva sui beni strumentali, che per noi rappresenta un costo e non è detraibile come avviene per gli altri professionisti e sulla possibilità diacquistare il carburante per l’uso professionale a prezzi agevolati». Così in una nota Loreno Bittarelli Presidente Nazionale Uritaxi. «Solo abbassando i costi di gestione si possono contenere le tariffe ed ampliare la fascia di utenza che utilizza il nostro servizio e non continuando a spremere gli attuali operatori. Aumentando il numero di utenti del nostro servizio, che attualmente rappresentano solo l’1-2% della popolazione, si creerebbe più lavoro per gli attuali tassisti e maggiori spazi occupazionali per tutti», conclude.

Consumatori: lobby taxi batte Monti 2 a 0. Le associazioni dei consumatori aderenti a Casper (Comitato contro le speculazioni e per il risparmio che riunisce Adoc, Codacons, Movimento Difesa del Cittadino e Unione Nazionale Consumatori) protestano con fermezza contro l’accordo sui taxi che sarebbe stato raggiunto dal Governo. «Si tratta dell’ennesima sconfitta per il Governo Monti, nuovamente battuto dalla lobby dei tassisti – spiegano le quattro associazioni – Una liberalizzazione dei taxi come quella che si starebbe profilando, con una Autorità dei trasporti di fatto inutile e che non può decidere un bel nulla, e il potere di stabilire licenze e tariffe in capo ai sindaci, di fatto annulla qualsiasi beneficio in favore degli utenti». «In sostanza – spiegano Adoc, Codacons, Movimento Difesa del Cittadino e Unione Nazionale Consumatori – se passerà l’emendamento che ammorbidisce le liberalizzazioni nel settore taxi, non ci sarà alcun cambiamento rispetto alla situazione attuale: le licenze non aumenteranno, le tariffe continueranno ad essere le più alte del mondo, e lo strapotere della lobby dei tassisti aumenterà, a tutto danno dei consumatori fruitori del servizio».

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