ROMA AIR ONE è stata multata dall`Enac per i disservizi del 30 e 31 luglio, ma l`istruttoria è ancora aperta e potrebbero arrivare altre sanzioni per i problemi negli scali di Cagliari e Alghero. E` la prima volta che l`Enac applica il regolamento comunitario 261 del 2004 a carico di una compagnia aerea: la sanzione per le 22 violazioni accertate è di 150mila euro da pagare entro 60 giorni, che possono diventare 450mila qualora Air One decidesse di non conciliare in misura ridotta la multa. UN PROVVEDIMENTO – ha spiegato il presidente dell`Enac Vito Riggio – che non intende “penalizzare le compagnie aeree, ma rappresentare un deterrente affinché situazioni difficili e di forte disagio per i passeggeri, come quelle che si sono verificate negli ultimi giorni, non abbiano più a ripetersi“. I CONSUMATORI però sono insoddisfatti. Secondo il presidente del Codacons, Carlo Rienzi, “sanzionare un colosso come Air One con 150mila euro è ridicolo oltre che oltraggioso per i tantissimi passeggeri coinvolti, considerati i danni subiti per milioni e milioni di euro“. E Rienzi indica una strada per far valere i risarcimenti individuali: rivolgersi ai giudici di pace di tutta Italia. SULLA VICENDA, che nello scorso week end che ha appiedato migliaia di passeggeri di Air One, è intervenuto il ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi,: “Servono maggiori poteri per l`Ente dell`aviazione civile“, ha detto. Rispondendo ieri alla Camera, Bianchi ha spiegato che “l`Enac ha raccolto il pressante invito fatto dal governo nei giorni scorsi, affinché fossero comminate sanzioni significative“. “Se si pensa all`oggetto di cui stiamo parlando – continua il ministro – si tratta di cifre non straordinarie, ma non certo di poco conto o trascurabili“. Bianchi ha precisato di aver chiesto all`Enac “il monitoraggio delle compagnie aeree su tutti gli aeroporti per accertare la qualità e la sicurezza dei servizi ai passeggeri“, e ha anticipato che c`è già una specifica direttiva per dare all`Enac ulteriori poteri di controllo. BIANCHI HA parlato di “una sostanziale riforma della funzione dell`Ente, dotandolo non solo di strumenti di carattere normativo, ma anche di risorse umane e finanziarie affinché questi controlli, di gran lunga migliori rispetto ad anni fa, possano incidere sulla qualità del servizio“. Si può, allora, parlare di una nuova missione dell`Enac- Forse sarebbe più esatto definirla una specifica direttiva mirata a rendere “più ficcante il controllo – ha spiegato Bianchi – come probabilmente la gravità delle situazioni richiederebbe. Di questo ho parlato nei giorni scorsi con il presidente Vito Riggio, ma anche con il presidente di Air One“.

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