La Regione dichiara guerra allo smog

La Regione dichiara guerra allo smog

Al bando 5 mila vecchi bus, un milione di auto e 500 mila motorini non catalitici

In Regione potrebbe arrivare un accordo bipartisan per combattere un nemico comune: lo smog. L?ipotesi è i ridurlo entro il 2010 del 50 per cento. Ieri l?inquinamento è stato protagonista al seminario «Prevenzione e interventi per la tutela della qualità dell?aria» organizzato dalla commissione Ambiente per discutere i diversi progetti di legge sullo smog che il Consiglio regionale sta vagliando. Oltre a quello varato dalla giunta (e presentato al convegno dall?assessore Marco Pagnoncelli), Ds, Verdi e Prc avevano già presentato ciascuno un proprio progetto di legge, che la commissione sta cercando di fondere in un unico testo.
Se sul risultato finale c?è chi è critico – vedi il capogruppo dei Verdi Carlo Monguzzi -, altri non escludono, anzi sperano, nella possibilità di arrivare a un testo bipartisan, incluso il capogruppo del Prc Mario Agostinelli. «Il fatto che la Giunta abbia presentato un pdl dopo di noi e che il progetto sia impostato con provvedimenti prima strutturali e poi emergenziali è un nostro successo – sostiene Agostinelli -. Ora lavoriamo nella direzione di un accordo, ma non è scontato: tutto è giocato sui contenuti». «Se si trasformerà in una legge condivisa ed efficace – annuncia il vicepresidente del consiglio Marco Cipriano (Ds) – non vedo perchè non la dovremmo votare». Positiva anche la visione dell?assessore regionale all?Ambiente Marco Pagnoncelli che parla di «convergenze possibili». Anche se ovviamente la strada da fare è lunga. Ma l?importanza del seminario di ieri sta proprio in questo confronto, secondo il presidente del consiglio Ettore Albertoni. «In questo modo – ha spiegato – è possibile arrivare a una legge strutturale organica che manca non solo in Lombardia, ma nel Paese».
L?idea di una legge condivisa incassa anche il sì della Cgil («è la strada da percorrere», ha detto il segretario regionale Franco Giuffrida) e del Codacons, che chiede la legge più severa d?Europa.
Ma il pdl illustrato dall?assessore Pagnoncelli (che include fra l?altro bollini regionali con la categoria inquinante da attaccare sulla macchina per facilitare i controlli, nuove norme per risparmiare energia e inquinare meno nelle nuove case, la messa al bando di quasi 5 mila autobus «euro 0» entro il prossimo luglio e di quasi un milione di auto e di 500 mila moto e motorini non catalitici entro ottobre 2007) non ha convinto tutti.
La legge proposta dalla giunta individua come misure prioritarie la limitazione alla circolazione e all?utilizzo di alcune tipologie di veicoli inquinanti e l?aiuto ai Comuni per il rinnovo del parco autobus. «Non c?è niente di nuovo: è la solita minestra riscaldata», ha osservato Monguzzi che è tornato a chiedere 100 nuovi treni, mentre a nome dei Comuni di Brescia, Bergamo, Mantova, Cremona, Pavia, Lodi, Monza e Sesto San Giovanni l?assessore bresciano all?Ambiente Ettore Brunelli ha chiesto che nella legge siano fissati «compiti precisi» di un tavolo istituzionale fra Comuni, Regione e Province, che siano «indicati anno per anno obiettivi e finanziamenti» e che le misure riguardino tutta la regione e non solo le aree critiche. Con una proposta: diminuire la velocità sulle autostrade da 130 a 110 chilometri orari, come ai tempi del decreto firmato dall?allora ministro dei trasporti Enrico Ferri.
«Il nostro obiettivo – ha concluso il presidente della Commissione Ambiente Stefano Maullu (Fi) – è la salute dei cittadini. Ed è questo l?obiettivo della legge quadro».
Il coordinatore dell?Unione Riccardo Sarfatti, però, è perplesso e chiede «un impegno più convinto della Regione per un accordo politico e operativo con le altre istituzioni del territorio» contro lo smog. Secondo Sarfatti «è ora che la Regione si faccia carico del ruolo di coordinamento fra enti locali che le spetta, e la smetta di annunciare piani puramente propagandistici. Ma il presidente Formigoni evidentemente non vede l`emergenza». «La Società chimici italiani – ricorda l`esponente dell`Unione -parla di 800 morti prematuri all`anno per le polveri sottili solo a Milano. La Commissione europea ci classifica come una delle tre regioni più inquinate d`Europa, Paesi dell`Est compresi, eppure la giunta regionale ci rassicura che va tutto bene e che continuiamo a fare progressi. Il progetto anti-smog della giunta – aggiunge Sarfatti – nasce dalla presentazione in commissione di tre proposte di legge dell`opposizione. Se il lavoro della commissione porterà all`integrazione dei diversi progetti, la Lombardia potrebbe finalmente avere una legge adeguata a migliorare l`aria che respiriamo».
«La Regione Lombardia – replica Albertoni – su questo tema ha già fatto molto grazie all`impegno costante e operativo della giunta Regionale». La commissione Ambiente ha tuttavia adottato, continua il presidente dell`assemblea, «una scelta concreta e positiva costituendo un suo apposito gruppo di lavoro che sta producendo una sintesi normativa valida e non formale, ma sostanziale tra i diversi progetti di legge presentati da quattro diversi gruppi consiliari e con l`elaborazione della giunta».
Positivo anche il commento di Mario Agostinelli di Rifondazione annota: «Finalmente si parte dalla necessità di interventi strutturali, la riduzione del traffico, la chiusura dei centri storici, il risparmio energetico, la diffusione delle fonti rinnovabili, accogliendo l`impostazione della VI Commissione consiliare. Formigoni è stato costretto a giocare di rimessa in autunno dopo la presentazione, la scorsa primavera, dei tre progetti di legge dell`opposizione, il nostro, quello dei Verdi e quello dei Ds». «Nel nostro pdl – conclude Agostinelli – avanziamo la proposta di una rete capillare di monitoraggio dei maggiori inquinanti e un sistema di previsione a 72 ore delle concentrazioni dei veleni nell`aria, da utilizzare per interventi ragionati e integrati su tutto il territorio regionale e da diffondere in abbinata alle previsioni atmosferiche».