«Class action? Sì, ma quanto costa?». Questa la prima reazione alla notizia dello storico provvedimento firmato dal gip di Varese Giuseppe Battarino. Che, ravvisando gravi indizi di colpevolezza a carico delle “sette sorelle” del petrolio, ha inviato gli atti alle competenti procure di Milano e Roma (dove le sette compagnie petrolifere hanno sede) affinché vengano aperte indagini mirate a stabilire se gli enti, così come supposto dalla magistratura varesina, “facciano cartello” affinché il costo della benzina non scenda mai e, anzi, corra rapido verso i due euro al litro. Truffa aggravata e aggiotaggio Le ipotesi di reato sono quelle di truffa aggravata e aggiotaggio e il Codacons ha anunciato una class action che mira a farsi risarcire il surplus pagato dai consumatori e che potrebbe coinvolgere 34 milioni di italiani. Ma i consumatori varesini come la pensano? «Class action? Sì, ma quanto costa» è la prima risposta alla domanda. «Truffati? Certo che ci truffano – racconta Marco Pandini, 37 anni, al rifornimento alla Tamoil dell’ autogrill di Castronno in vista della partenza per la gita fuori porta di Pasquetta – Ma non soltanto le compagnie. Quelle tirano l’ acqua al loro mulino. Cominciamo a togliere tutte le tasse e le accise regionali che fanno aumentare in modo assurdo il costo del carburante. Fatto questo, iniziamo a ragionare su ciò che fanno le compagnie petrolifere». A rincarare la dose è Annalisa Marinetti, 43 anni, che si prepara a pagare 68 euro per un pieno alla sua Mini: «Class action? Io ci starei. Con quello che mi fanno pagare la benzina in caso di vittoria potrei estinguere il mutuo» spiega. Mezza rata di un mutuo «Facciamo due conti – prosegue – Una persona che vive a Varese ma lavora a Milano, che magari non può utilizzare i mezzi pubblici tutti i giorni per questioni di orario, si ritrova in media a sborsare 200, 250 euro di benzina al mese. Sono mezza rata di un mutuo “normale”. Il punto è che quando si parla di class action sembra tutto molto nebuloso. Milioni di persone che si rivolgono a dei tribunali per vedersi risarciti dei danni ancora tutti da provare». Annalisa si blocca un istante: «Minimo ci vogliono dieci anni – spiega – E senza alcuna garanzia. E poi quanto dovrebbe costarci questa causa collettiva? Chi paga? E se finisce che danno ragione alle compagnie? Siamo in Italia, vince chi ha il potere e penso che questa gente di potere ne abbia parecchio. Non per sfiducia ma magari finisce che siamo noi a dover dare qualcosa a loro». Il controcanto arriva dai più giovani: «Sarebbe un modo per fare pressione su queste realtà – dice Roberto Garavaglia, 25 anni, pronto alla gita con la fidanzata Sonia – I conti non sono mai tornati. I benzinai guadagnano pochissimo; credo che l’ Italia sia il Paese in Europa che più di tutti abbia ha tassato il carburante». «Dovremmo aderire tutti» «Ma certamente è credibile che un ristretto gruppo di potentissimi trovi un accordo illegittimo per evitare che il costo del carburante, e con questo i loro guadagni, scenda. Se davvero partisse una class action in questo senso tutti dovremmo aderire. Dimostrando per una volta che il consumatore italiano non è ignorante e disinformato e non può essere preso in giro in questo modo». A questo punto interviene la fidanzata: «Io credo che il problema caro benzina per il singolo consumatore potrebbe essere risolto con trasporti pubblici efficenti e tarati sulle esigenze di chi viaggia». S. Car.

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