I  l  28  aprile,  Repubblica  ha  dato  notizia  che,  dal  maggio  2020,  la  presidente  del  Senato  Elisabetta  Alberti  Casellati  – che  del  “berlusconismo”  è  stata  sempre  alfiere  (dalle  battaglie  a  sostegno  delle  leggi  ad  personam  alla  manifestazione  da  parlamentare  innanzi  al  Tribunale  di  Milano  di  protesta  contro  i  magistrati  che  giudicavano  Berlusconi  per  il  “caso  Ruby”)  – ha  utilizzato  per  ben  124  volte  (un  volo  ogni  tre  giorni)  il  prestigioso  “Falcon  900″  dell’aeronautica  militare  con  una  spesa  che,  secondo  il  “verde”  Bonelli,  si  aggirerebbe  sulla  consistente  cifra  di  un  milione  di  euro.  Per  97  “viaggi  di  Stato”,  il  “Falcon”  ha  volato  sulla  rotta  Roma-  e  ritorno  e,  cioè,  il  tragitto  casa-  della  Casellati  che  è  residente  a  Padova.  La  giustificazione  addotta  – rischio  Covid  e  motivi  di  salute  che  impediscono  lunghi  viaggi  in  auto  – non  sembra  convincente  atteso  che  la  tratta  in  questione  è  servita  da  voli  di  linea  e  da  treni  Av  con  misure  ad  hoc  per  evitare  il  contagio.  Ciò  posto,  la  questione  è  la  seguente:  il  presidente  del  Senato,  come  le  altre  quattro  alte  cariche  dello  Stato,  può  utilizzare  il  volo  di  Stato  (“aereo  blu”)  senza  dover  chiedere  alcuna  autorizzazione  in  vir  tù  dell’art  art.  3  dl  n°  98/  e  di  una  direttiva  del  presidente  del  Consiglio  (all’epoca  Berlusconi)  che  stabilisce  che  “il  trasporto  aereo  di  Stato  è  sempre  disposto  in  relazione  alla  finalità  di  conferire  certezze  nei  tempi  e  celerità  nei  trasferimenti  per  attendere  più  efficacemente  allo  svolgimento  dei  compiti  istituzionali  e  per  garantire  il  livello  di  sicurezza”?  LA  DISPOSIZIONE  è  alquanto  ambigua  e,  comunque,  non  sembra  comprendere  “il  trasferimento”  casa-  atteso,  anche,  il  presidente  del  Senato  ha  la  sua  “residenza  ufficiale”  in  Roma  nell’appartamento  istituzionale  a  ciò  destinato  (Palazzo  Giustiniani)  e  ciò  proprio  allo  scopo  di  assicurare  la  costante  presenza  nella  Capitale  della  seconda  carica  dello  Stato  e  consentire  che  le  sue  altissime  funzioni  si  svolgano  nel  più  efficiente  dei  modi,  con  celerità  senza  eccessivo  dispendio  di  tempo  ed  energie.  Non  sembra,  inoltre,  che  possano,  in  alcun  modo,  rientrare  nel  richiamato  art.  1  e  nella  citata  direttiva  i  sei  viaggi  Roma-  e  ritorno  effettuati  nell’agosto  2020  per  trasportare  la  Casellati  in  vacanza  in  Sardegna.  In  proposito,  Alessandro  Di  Battista  ritiene  che  la  Casellati  “dovrebbe  dimettersi  all’istante  istante”.  Certo  che  questo  (e  altro)  sperpero  di  denaro  pubblico  si  poteva  evitare  sol  che  il  precedente  Parlamento  avesse  approvato  la  proposta  di  legge  presentata  alla  Camera  il  30  settembre  2016  da  alcuni  deputati  “grillini”  che  – “attoniti  per  un  impiego  disinvolto  di  voli  di  Stato  da  parte  di  esponenti  del  governo  e  di  altre  autorità  pubbliche  per  uso  tutt’altro  che  i-  stituzionali”  – proponevano  che  i  voli  di  Stato,  “limitati”  alle  cinque  alte  cariche  dello  Stato,  fossero  “concessi  unicamente  per  finalità  istituzionali”  e  che  “in  ogni  caso  non  è  ammesso  il  trasporto  aereo  di  Stato  per  le  tratte  nelle  quali  sia  presente  un  collegamento  aereo  o  ferroviario  diretto  e  idoneo  ad  assicurare  il  trasferimento  in  tempi  e  in  orari  compatibili  con  gli  impegni  istituzionali”.  Ma  quello  che  è  più  grave  è  che  tale  progetto  di  legge,  ripresentato  il  12  luglio  2018,  “dorme”  dal  25  marzo  2019  presso  la  commissione  Affari  costituzionali  della  Camera.  In  attesa  che,  dopo  un  sonno  di  oltre  due  anni,  la  commissione  dia  segni  di  risveglio,  non  resta  che  sperare  che  la  corte  dei  Conti,  adita  dal  Codacons,  apra  un’indagine  sul  possibile  danno  erariale,  in  un  periodo,  peraltro,  di  grave  crisi economica e sociale.

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