VENTISETTE treni fermi tutti in contemporanea, un arresto improvviso alle 8.50. Poi un breve sussulto, l’ illusione di una ripresa, fino alla caduta definitiva dell’ energia, alle 9.45. Oltre quattro ore di blocco con scene fino a ieri neanche immaginabili: convogli evacuati, centinaia di passeggeri che scendono, a volte saltano giù sulle rotaie, e cominciano a camminare alla meglio sui binari, trascinandosi pacchi e borse, arrampicandosi sulle banchine. Tutti passaggi documentati con dovizia di particolari dai lettori, che in tempo reale hanno scattato foto con i telefonini e le hanno inviate a Repubblica.it. Il servizio è stato ripristinato solo alle 13,15, sostituito da navette, inevitabilmente insufficienti a caricare tutti i viaggiatori di una metropolitana. «Due atti vandalici», si giustifica subito l’ Atac ad appena una settimana dall’ ultima “disfatta” della metropolitana, quando, il 13 dicembre, si bloccò la linea A e i passeggeri furono costretti a camminare al buio in galleria facendosi luce con i telefonini per raggiungere Termini. «Ignoti hanno prima azionato e poi divelto l’ interruttore di emergenza sulla banchina a Termini spiega l’ Atac – interrompendo l’ erogazione dell’ energia elettrica sull’ intera linea». Un quarto d’ ora dopo il secondo annuncio dell’ Atac: «Nuovo atto vandalico ad Eur Fermi. Anche qui è stato indebitamente azionato il comando di sicurezza sulla banchina che sospende l’ erogazione dell’ energia elettrica su tutta la linea in caso di emergenza». Sulla base delle denunce Atac, la procura di Roma ha aperto un’ inchiesta per interruzione di pubblico servizio. Ma non si tratta solo di caos e disagi. C’ è un problema serio di sicurezza che si ripropone con sempre maggiore frequenza: i cittadini salgono in metro sperando di aggirare il traffico di superficie e si ritrovano a trascinarsi a piedi sui binari perché i treni si sono fermati. «La sicurezza dei passeggeri deve essere assolutamente garantita», chiede Lamberto Santini, presidente dell’ Adoc. «È chiaro che gli atti vandalici vanno al di là di ogni possibilità di previsione. Ci chiediamo però dove siano i controlli – dichiara il senatore del Pd Roberto Di Giovan Paolo – Oppure dobbiamo pensare che la metro di Roma sia terra di nessuno?». Stavolta alla rabbia dei passeggeri si unisce l’ indignazione dei sindacati. Quando il sindaco Alemanno parla di sabotaggio, loro si sentono chiamati in causa e reagiscono. «Basta con la caccia alle streghe», protesta la Filt Cgil Trasporti Roma e Lazio. Per i confederali il vero problema, l’ unico, è la mancanza di personale e manutenzione. «Nei prossimi 90 giorni stanzieremo un milione e 800 mila euro per la manutenzione della linea aerea della metro A e B, della Roma- Lido e della Roma-Viterbo», promette la dirigenza dell’ azienda. Ma l’ annuncio suona fuori tempo massimo. Il Codacons chiede ad Atac di risarcire i romani con due giorni di viaggi gratis su bus e metropolitane. © RIPRODUZIONE RISERVATA.

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