21 Ottobre 2021

IMPENNATA DELLA BENZINA AI MASSIMI DA SETTE ANNI ANCHE CAFFÈ, LUCE E GAS NELL’AUTUNNO DEI RINCARI

di  Pierluigi  Spagnolo  1Siamo  destinati  ad  un  autunno  di  rincari?  Parrebbe  di  sì.  Gli  automobilisti  se  ne  sono  già  accorti  dai  prezzi  del  carburante  al  distributore,  in  tutta  Italia.  Non  solo.  Poi  ci  sono  le  bollette  di  luce  e  gas,  più  salate  già  dal  1°  ottobre.E  gli  aumenti  non  sembrano  fermarsi  qui.  Riguarderanno  anche  molti  prodotti  che  metteremo  in  tavola  nelle  prossime  settimane,  compresi  i  dolci  delle  feste  di  Natale.  Potrebbe  costare  di  più  persino  la  pausa  al  bar  per  un  caffè.  Partiamo  dalla  benzina  e  dal  gasolio,  con  i  quali  si  confrontano  tutti  coloro  che  utilizzano  i  veicoli  per  spostarsi  o  lavorare.  Per  ritrovare  prezzi  dei  carburanti  così  alti,  bisogna  tornare  indietro  al  2014.  Negli  ultimi  giorni  si  sono  registrati  ancora  dei  rialzi  dei  prezzi,  con  la  benzina  che  – secondo  il  monitoraggio  di  Quotidiano  energia  – è  arrivata  a  costare  anche  1,95  euro  al  litro  (per  il  “servito”,  fino  a  1,74  al  self  service),  mentre  il  gasolio  costa  anche  1,74  euro  al  litro  (sempre  in  modalità  “servito”,  mentre  al  fai-da-te  costa  in  media  1,60  euro  al  litro).  E  il  metano  per  l’auto?  Secondo  uno  studio  del  Mise,  condotto  assieme  alla  rivista  Altro  Consumo,  il  rincaro  negli  ultimi  tre  mesi  si  attesta  sopra  il  25%.  Il  prezzo  è  schizzato  oltre  i  2  euro  al  chilo.  Tanto  che,  per  fare  il  pieno  ad  una  utilitaria,  attualmente  servono  anche  20  euro,  il  doppio  di  un  anno  fa.  2Ma  da  cosa  dipendono  questi  rincari?  Ci  sono  cause  e  concause,  come  avviene  quasi  sempre  su  temi  economici.  Finiti  ovunque  i  lockdown,  terminate  le  restrizioni  dovute  alla  fase  più  cupa  della  pandemia,  si  sta  registrando  una  crescita  generalizzata  della  domanda  di  carburanti,a  cui  non  corrisponde  una  adeguata  crescita  dell’offerta.  È  lo  stesso  problema  che  ritroviamo  alla  base  della  questione  energetica,e  dipende  anche  dal  mancato  accordo  tra  i  Paesi  dell’Opec  sulla  produzione  di  greggio.  Nel  caso  italiano,  poi,  il  prezzo  dei  carburanti  è  sicuramente  appesantito  dall’Iva  (al  22%)  e  dalle  accise  (contributi  aggiuntivi  per  finanziare  dalle  missioni  umanitarie  alle  ricostruzioni  dopo  i  terremoti)  che  si  trascinano  da  decenni  e  incidono  sul  prezzo  di  benzina  e  diesel  all’incirca  per  il  60%  (dal  1995  l’accisa  è  però  unica).  Sono  tasse  che  tutti  i  partiti  politici,  nel  corso  degli  anni,  hanno  promesso  di  ridurre  o  eliminare  del  tutto,  ma  che  sono  ancora  lì.  In  Europa,  solo  i  Paesi  Bassi  e  il  Regno  Unito  hanno  imposte  indirette  più  alte  del  nostro  Paese.  3I  consumatori  già  annunciano  battaglia.I  rincari,  che  colpiscono  gli  italiani  su  più  fronti,  preoccupano  le  associazioni.  «Siamo  davanti  ad  una  escalation  senza  sosta,  che  porta  giorno  dopo  giorno  ad  aggravare  il  conto  pagato  dagli  automobilisti  per  il  pieno  di  carburante.E  determina  oggi  una  maggiore  spesa  su  base  annua,  solo  per  i  rifornimenti  alla  pompa.  Si  tratta  di  413  euro  in  più  a  famiglia,  nel  caso  di  auto  a  benzina,e  di  399  euro  in  più  l’anno  per  un’auto  diesel»,  è  la  denuncia  del  Codacons.  «È  assurdo  che  di  fronte  alla  corsa  dei  listini  al  distributore,  il  governo  sia  inerte  e  non  intervenga  — attacca  il  presidente  Carlo  Rienzi  — la  benzina  costa  oggi  oltre  il  20%  in  più  da  inizio  anno  mentre,  rispetto  al  2020,  il  gasolio  ha  subito  un’impennata  del  +26,4%.  Il  governo  Draghi  deve  adottare  misure  per  contenere  gli  effetti  del  caro-benzina  sulle  tasche ei  consumatori.  E  tagliare  l’abnorme  tassazione  che  vige  sui  carburanti  perché,  in  caso  contrario,  le  conseguenze  per  la  collettività  saranno  pesanti,e  si  faranno  sentire  già  a  Natale,  che  rischia  di  essere  il  più  “salato”  degli  ultimi  anni  sul  fronte  di  prezzi  e  tariffe»,  sottolinea  ancora  il  presidente  del  Codacons.  4Ci  sono  anche  i  rincari  delle  bollette  di  luce  e  gas.  E  i  tentativi  di  ridurli  in  parte…  Gli  incrementi,in  parte  “calmierati”  dall’intervento  del  governo  sui  redditi  più  bassi,  sono  cominciati  a  partire  dal  1°  ottobre,  con  punte  del  30-40%.  Il  23  settembre  scorso,  proprio  alla  vigilia  degli  aumenti,  il  governo  ha  varato  un  decreto  che  stanzia  circa  3  miliardi  per  “sterilizzare”  gli  aumenti  per  sei  milioni  di  utenze,  tra  famiglie  e  imprese.  Ma  anche  in  questo  caso,  perché  stiamo  pagando  di  più?  Incidono  anche  alcune  questioni  internazionali.  La  richiesta  di  energia  è  cresciuta  a  dismisura,  scatenata  dalla  ripresa  delle  attività  dopo  i  mesi  più  difficili  della  pandemia.  La  disponibilità  di  materie  prime,  invece,  non  è  sufficiente  a  soddisfare  tutte  le  necessità.  Il  metano,  inoltre,  non  basta  per  tutti,  con  le energie alternative  che  non  riescono  sopperire  pienamente.  Oltre  al  decreto  di  qualche  settimana  fa,  il  governo  ha  anche  deciso  di  stanziare  altri  soldi  nella  prossima  Manovra,  per  fronteggiare  rincari:  previsti  due  miliardi  per  il  2022  altrettanti  per  l’anno  successivo,si  legge  nel  Documento  programmatico  di  bilancio  approvato  martedì  dal  Consiglio  dei  ministri.  Il  testo  – appena  inviato  Bruxelles  – rappresenta  la  base  della  Legge  di  bilancio  che  il  governo  varerà,  con  un  disegno  di  legge,  già  nella  prossima  settimana,e  che  arriverà  all’approvazione  finale  del  Parlamento  entro  la  fine  dell’anno.  Il  governo  ha  previsto  l’istituzione  di  un  fondo  ad  hoc  con  l’obiettivo  di  «sostenere  le  famiglie  supportare  la  ripresa economica.

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