16 Novembre 2021

Il tram 2 torna il 18 dicembre e il governo stanzia 36 milioni per riparare le altre linee

di  Lorenzo  d’Albergo  È  stato  il  grande  assente  degli  ultimi  Europei  di  calcio.  Mentre  gli  Azzurri  del  ct  Roberto  Mancini  sbancavano  per  tre  volte  consecutive  l’Olimpico  nelle  tre  partite  del  girone  eliminatorio  fan  si  accalcavano  davanti  al  maxi-schermo  della  fan  zone  di  piazza  del  Popolo,  il  tram  era  fermo.  Binari  fine  vita,  asfalto  distrutto  dai  passaggi  dei  convogli  dal  maltempo,  manutenzione  assente:  così  la  linea  che  avrebbe  dovuto  portare  supporter  allo  stadio,  già  fuori  gioco  da  quasi  un  anno,  è  stata  costretta  ad  alzare  bandiera  bianca  anche  nei  giorni  clou  della  manifestazione.  Una  figuraccia  internazionale.  Ora,  però,  si  muove  finalmente  qualcosa.  L’obiettivo  della  giunta  Gualtieri  è  rimettere  in  funzione  il  2,  per  ora  sostituito  con  delle  navette  bus,  entro  Natale.  Possibilmente  per  il  18  dicembre.  Un  intervento  da  un  milione  di  euro  ha  garantito  il  cambio  dei  binari  finiti  ko.  Ora  manca  il  collaudo:  prima  Atac  metterà  in  pista  un  tram  per  fissare  bene  terra  le  nuove  guide  di  metallo,  poi  bisognerà  attendere  che  si  stabilizzi  anche  la  nuova  stesa  di  asfalto.  Solo  quel  punto,  tra  circa  un  mese,  arriverà  il  via  libera  alla  ripresa  del  servizio.  Non  è  finita  qui.  Dopo  gli  allarmi  di  Atac  sul  rischio  di  paralisi  dell’intera  rete  per  la  mancanza  di  manutenzione  dei  binari  i sto  sui  disservizi  presentato  in  procura  dal  Codacons,  sui  tram  si  muove  il  ministero  dei  Trasporti:  nel  piano  di  riparto  dei  finanziamenti  del  Mit  ci  sono  34,3  milioni  di  euro  «per  la  sostituzione  dei  binari,  causa  fine  vita  tecnica,  delle  linee  2,  3,  5,  8,  14  e  19  di  Roma»  e  pure  di  quelli  necessari  a  far  tornare  i  mezzi  nei  depositi  di  via  Prenestina  e  Porta  Maggiore.  Nel  pacchetto  ci  sono  anche  2  milioni  per  sostituire  i  sezionatori,  il  sistema  di  radiocomando  degli  scambi  e  intere  sezioni  di  cavi  aerei  che  alimentano  i  veicoli.  Il  Comune,  però,  dovrà  sbrigarsi  e  realizzare  gli  interventi  entro  il  31  dicembre  2023  se  non  vuole  perdere  i  fondi.  Una  data  che  Eugenio  Patanè,  assessore  alla  Mobilità,  ha  già  se-gnato  sul  calendario  con  un  circoletto  rosso:  «Ci  siamo  impegnati  fin  da  subito  per  garantirci  queste  risorse  che  ci  permettono  di  compiere  un  altro  passo  importante  per  ritornare  alla  cura  del  ferro  e  rilanciare  il  trasporto  pubblico  romano»

Previous Next
Close
Test Caption
Test Description goes like this
WordPress Lightbox