Ieri Italo ha cominciato a correre su e giù per la penisola. Per ora con solo quattro treni al giorno, due verso Nord sulla direttrice Napoli-Milano (partenza da Santa Maria Novella alle 9:45 e 18:45) e altrettanti verso Sud (10:23 e 19:23). Per chi si sposta per lavoro, i treni della sera che rientrano a Firenze viaggiano forse troppo presto, (lasciando Roma e Milano attorno alle 17) ma dal 12 maggio si farà sul serio e le corse raddoppieranno. Dal 26 maggio, i treni che viaggeranno tra Milano e Napoli saranno 16 al giorno. Via via aumenteranno anche le destinazioni: Salerno ad agosto, Venezia a ottobre e Torino a dicembre. E se a Firenze, Napoli e Bologna, Italo approda nella stazione principale della città, a Roma e Milano non è così: Roma Tiburtina, Milano Piazza Garibaldi e Milano Rogoredo, tutte e tre servite da taxi e metropolitana. In ciascuna delle sei stazioni c’ è Casa Italo per l’ accoglienza per i passeggeri. Quanto all’ offerta di viaggio, sui treni ci sono tre diverse classi, di confort e di prezzo: si va dalla più lussuosa alla più economica: Club, Prima e Smart. I prezzi? Dai 15 euro per un Firenze-Bologna sola andata, in ambiente Smart e biglietto Low Cost (non rimborsabile) ai 115 euro del Firenze-Napoli in classe Club con possibilità di rimborsi e cambi.
 

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