“La crociata contro le non catalizzate, che raggiungerà il suo culmine nell`ottobre 2007 quando la Regione Lombardia ne proibirà del tutto la circolazione, è insufficiente e quindi eccessivamente punitiva per i proprietari delle auto euro 0“. Questa la posizione del Codacons, il coordinamento delle associazioni per la tutela dell`ambiente e dei diritti di utenti e consumatori, che ora porta dalla sua i dati delle analisi dell`Arpa. “Un`auto diesel euro 4 inquina, rispetto all`inquinante Pm10, più di un veicolo a benzina fabbricato prima del 1992 – spiega il Codacons in un comunicato, citando gli studi dell`agenzia regionale dell`ambiente – Se a questo dato aggiungiamo il fatto che la Regione ha previsto incentivi ridicoli per il cambio dei veicoli e che il governo li ha sostanzialmente previsti solo per chi acquista un`auto nuova, ecco che l`ingiustizia è completata“. “Con il divieto di circolazione dell`ottobre 2007 – sostiene il coordinamento – si danneggia in modo esagerato una fascia sociale debole che, spesso, usa le auto vecchie perché impossibilitata ad acquistarne di nuove, senza avere al contempo seri benefici per l`ambiente“. Per il presidente del Codacons Marco Donzelli “è molto più giusto, socialmente sostenibile e soprattutto più efficace il provvedimento delle targhe alterne, che consentirebbe di ridurre gli inquinanti del 20-25 per cento. Questo senza contare che la città diventerebbe molto più vivibile, i posteggi facilitati, i pedoni riconquisterebbero i loro spazi e ci sarebbe una riduzione dell`inquinamento acustico“. A Milano il Codacons chiede al sindaco Letizia Moratti, “bloccata dalla maggioranza sulla proposta del ticket di ingresso, di istituire il provvedimento delle targhe alterne, almeno durante il periodo di accensione dei riscaldamenti, ossia da metà ottobre a metà aprile“.

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