Il bilancio deraglia? Di Pietro: aumentiamo le tariffe

Ferrovie sull?orlo del precipizio? Aumentiamo le tariffe. Per il ministro Antonio Di Pietro è questo il metodo geniale e inedito per risolvere la crisi di bilancio denunciata da Moretti. Altro che illuminati progetti strategici, la soluzione è semplice e a portata di mano. Del resto «il sistema delle tariffe italiane è il più basso d?Europa», come ha denunciato l?ex pm rispondendo ad un?intervista pubblicata sulle colonne de La Stampa..
Il leader dell? Italia dei Valori ha poi proseguito cavalcando con maestria l?onda della demagogia più spicciola: «Sarà necessario eliminare sprechi e privilegi iniziando da parlamentari e politici». Proposta interessante, staremo proprio a vedere. Come non esiteremo a verificare se in caso di effettivi rincari salva-ferrovie si assisterà ad un contestuale innalzamento degli standard qualitativi sui convogli: «Ad un prezzo maggiore dovrà corrispondere un aumento dela qualità dei servizi» ha aggiunto infatti lo stesso Di Pietro.
Sul rischio del caro-tariffe è intervenuto intanto anche il Codacons, l?associazione per la difesa dei diritti dei consumatori, che ha tradotto il grido d?allarme lanciato dall?ad Moretti come un sottile tentativo di giustificare eventuali rincari. «Le ?sparate? di Moretti e dei vertici dell?azienda sul pericolo di fallimento per Trenitalia e sulla necessità di adeguare le tariffe sono assurde, perché in realtà i prezzi dei biglietti ferroviari sono già aumentati attraverso la soppressione di molti treni interregionali (in favore di treni più costosi) e l?obbligo di prenotazione sugli Intercity Plus – ha dichiarato Carlo Rienzi, Presidente Codacons -. Ciò è confermato anche dal fatto che le entrate sembrano rimanere stabili nonostante una sensibile diminuzione dei passeggeri. Moretti dovrebbe semmai piangere per le liquidazioni milionarie versate ai manager delle ferrovie, che hanno fatto uscire parecchi soldi dalle casse dell?azienda».

Se gli incassi di Trenitalia non aumentano è perché il servizio è peggiorato e i passeggeri si sono allontanati dai treni ? spesso sporchi e perennemente in ritardo ? anche grazie all?avvento dei voli low-cost, le cui tariffe sono spesso inferiori rispetto ai prezzi dei biglietti dei treni, voli che per giunta garantiscono un servizio migliore e una puntualità invidiabile. Proprio per tale motivo ? ha proseguito nelle sue argomentazioni Rienzi ? le tariffe ferroviarie dovrebbero scendere e non salire, per incrementare i clienti e far concorrenza ai voli low-cost. In caso contrario il Codacons impugnerà al Tar eventuali aumenti delle tariffe ferroviarie, allo stato attuale inaccettabili, e si rivolgerà alla magistratura qualora dovessero proseguire annunci di tipo ?terroristico? da parte delle Ferrovie.