I parcheggi a pagamento. Le richieste avanzate. Il sindaco: “Ci...

«Pronti ad apportare le modifiche»

L’aula non si è riempita alle 17, ma a un’ora dall’inizio dell’incontro dedicato alle strisce blu, organizzato da amministrazione comunale e comitato civico, presso la Sala Perrera, c’era un buon numero di cittadini. Molti quelli venuti a rivendicare «questioni personali», quando per questioni si tratta pur sempre di problemi che non perchè di singoli non vanno risolti, un po’ meno quelli che sono venuti a rivendicare «interessi collettivi». Ma tutte comunque domande poste di una certa rilevanza. Il «forum» una cosa con chiarezza l’ha affermata: Trapani è una città disordinata e con un traffico caotico, che va regolamentata «per renderla vivibile», affermazione questa fatta dal sindaco Fazio che non puo’ su questo avere detto di avere torto. E in effetti in generale cittadini e rappresentanti di comitati intervenuti non hanno detto di essere contrari alle strisce blu, ma hanno chiesto trattamenti equi, disponibilità spalmate nel territorio in modo da permettere a tutti di usufruire di agevolazioni e di non avere zone dove si è magari più danneggiati di altrove. Evidenziando che molte cose potevano essere accertate per tempo «visto il lungo parto avuto dalle strisce blu».
«Allora – dice l’avv. Antonella Incaviglia, del comitato strisce blu – il problema vero è quella di evitare che i cittadini vedano le strisce blu come un danno, devono diventare un beneficio». «Il beneficio della sostenibilità – ha detto l’avv. Lidia Rizzo del Codacons – si ottiene garantendo al cittadino servizi, se si deve usare meno l’auto o non usarla del tutto vanno garantiti i trasporti pubblici necessari, ed allora noi pensiamo che le aree tenute libere per la sosta gratuita, piazzale Ilio, via Poma, siano poche, in questi luoghi poi va garantita sicurezza, maggiore illuminazione per esempio, più frequenza dei bus navetta, pubblicizzare meglio il servizio di trasporto». Urso, sindacalista della Cgil a Palazzo di Giustizia ha tirato fuori una proposta risalente a due anni addietro, «l’amministrazione nelle aree di sosta gratis metta a disposizione oltre ai bus navetta anche le biciclette».
Problemi specifici, primo fra tutti gli stalli per i residenti nel centro storico: «Quaranta stalli a fronte di 1.500 residenti nel centro storico – dice Stefano Lombardo – sono insufficienti, i costi dell’abbonamento sono eccessivi, assurdo poi che vengano differenziazioni enormi tra chi ha lo «stallo blu» cosiddetto "prospiciente" e chi giammai può averlo perchè abita in zona pedonale». Non meno evidente è stata la protesta dei portatori di handicap, si sentono (a ragione) «maltrattati»: «Pochi spazi riservati, divieto da rimuovere quello a potere posteggiare fuori da questi spazi». I lavoratori dipendenti ci hanno provato, l’idea di posteggiare lontano dall’ufficio non ha preso piede, su questo Fazio si è molto adirato, ricordando l’esistenza delle aree di sosta gratis e dei bus navetta altrettanto gratuiti, ma dalla platea qualcuno ha ricordato che le stesse regole non valgono per i «politici» che frequentano gli uffici comunali.
«Si è in fase di verifica delle strisce blu – ha detto Fazio che sul rispetto delle percentuali di soste a pagamento e gratuite si è detto certo della correttezza "perchè mi sono state certificate dagli uffici " – e i correttivi laddove ritenuti indispensabili verranno introdotti», ma per lui «non è un danno vedere via Fardella sgombra di auto, significa che l’autobus potrà rispettare per esempio i tempi di marcia, significa tenere anche più pulita la città», «libera da quell’ammasso di lamiere, auto posteggiate in ogni dove» come ha detto il difensore civico Pino Alcamo. Fazio ha anche detto che saranno fatti controlli ed ha anticipato che «a marzo il parco autobus aumenterà di 25 mezzi». I commercianti non sono all’unisono, «speriamo – ha detto Pietro Vultaggio della Cidec – che si apra un tavolo di concertazione dove porre ciò che oggi si è detto e trovare soluzioni».

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