BRESCIA – Incidenti e sicurezza in autostrada: il giorno dopo il maxi-tamponamento sulla A4, nel tratto compreso tra Brescia Est e Desenzano – dove sono stati coinvolti una quarantina di veicoli, almeno 20 i feriti – scoppia la polemica. A lanciare l`attacco è il Codacons. «Da anni chiediamo l`introduzione delle safety car per prevenire gli incidenti in caso di nebbia – sottolinea in una nota l?associazione dei consumatori -. Nell`ottobre 2003, il ministro delle Infrastrutture e Trasporti, Pietro Lunardi, annunciava a Verona di volerle introdurre sulle nostre autostrade e che il progetto antinebbia sarebbe stato sperimentato, entro l`anno, guarda caso proprio sull?autostrada di Brescia».
Ebbene – si chiede il Codacons nella nota – «che fine ha fatto questa sperimentazione? Non è abbondantemente l`ora di passare alla fase dell`introduzione effettiva del servizio? Non è indispensabile che nelle regioni del Nord colpite dalle nebbia si prevengano da subito gli incidenti con il sistema del follow-me. È passato più di un anno – sottolinea ancora la nota Condacons – e ogni ulteriore ritardo si traduce in morti, incidenti e feriti».
Anas e Centro ricerche Fiat confermano il progetto «Infonebbia» per la sicurezza stradale – che prevede anche l`utilizzo delle safety-car – presentato nella seconda fase sperimentale lo scorso novembre a Verona, su iniziativa del ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture.
«La sperimentazione prosegue regolarmente sulla tratta prevista, tra Brescia Centro e Brescia Est», conferma Paola Carrea, responsabile telematico del Centro ricerche Fiat, evidenziando come anche ieri «le quattro safety car utilizzate nel progetto siano state regolarmente in servizio nella tratta di competenza. Purtroppo – aggiunge – l`incidente dell`altro giorno è successo in una zona dell`autostrada non ancora coperta dal servizio. Anas e Centro ricerche Fiat – conclude Paola Carrea – si stanno attivando per industrializzare il sistema ed estenderlo ulteriormente».

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