Ferrovie, rincari e tagli a partire da gennaio L`Adusbef: ricorsi...

Biglietti dei treni più salati del 15% da gennaio. L`annuncio è di Mauro Moretti, amministratore delegato di Fs, dopo il congelamento di un aumento del 10% previsto dal primo ottobre e in vista di un`ulteriore 5% a partire dal 2008. Incremento che, se attuato, andrebbe ad aggiungersi al 10 scattato nel gennaio scorso. “Abbiamo sospeso gli aumenti ma da gennaio si riparte“ afferma Moretti. Immediata la reazione dei consumatori. Per Adusbef e Codacons, che annunciano ricorsi al Tar, si tratta di altri 50-60 euro annui in aggiunta ai rincari degli ultimi 12 mesi, tra questi le tariffe dei pendolari e la soppressione di alcuni treni. “I cittadini“, afferma Elio Lannutti, Adusbef, “non sono più disponibili a subire arbitrari saccheggi da manager pubblici di lungo corso che si ricordano di gestire imprese solo quando devono effettuare i rincari. Non si comprende perché debbano essere le famiglie, specie quelle più deboli con pendolari, a dover ripianare le perdite di una gestione allegra di una società pubblica“. Moretti indica in 924 milioni la quota di risorse mancanti in Finanziaria. “Se non ci pagheranno i contratti concordati, non potremo fare altro che non fare il servizio. Dovremo sopprimere una quantità di treni. Abbiano sottoposto al ministero dei Trasporti un elenco, lo Stato deve decidere se e a quali rinunciare“. Nei giorni scorsi parlando ai dirigenti Fs, Moretti aveva affrontato l`argomento rincari “Dopo molti anni abbiano effettuato un incremento significativo, molto concentrato sulle fasce alte (fino al 15%) e rarefatto sulla parte bassa (Espresso, Intercity, 3-4%). Ebbene“ è scritto nell`intervento di Moretti, “abbiamo fatto l`aumento del 15 non abbiamo perso mercato. Invece, dove abbiano fatto minimi incrementi tariffari sulla cosiddetta fascia bassa, abbiamo perso tantissimi clienti e continueremo a perderli, perché vi sono delle alternative più vantaggiose, frutto dell`innovazione del campo aereo che consente di effettuare voli a costi contenuti“.

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