30 Novembre 2021

Ennesimo guaio per il convoglio della linea Codogno-Pavia

Ritardi  costanti  di  12,  15,  20  minuti  più,  autobus  sostitutivo,  numero  ridotto  di  carrozze.  Che  per  un  convoglio  due  vagoni,  significa  sostanzialmente  viaggiare  tutti  stipati  in  una  sola  carrozza.  Ieri  mattina  l’ennesimo  disservizio  per  il  treno  della  linea  Codogno-Pavia,  quando  il  treno  delle  8,05,  il  lunedì  mattina  particolarmente  carico  di  pendolari  settimanali  per  l’Università  di  Pavia,  si  è  presentato  con  una  composizione  una  sola  carrozza.  Sotto  accusa  Trenord.  segnalare  il  disagio  è  una  mamma  di  Lambrinia  di  Chignolo  Po  che,  vista  la  folla,  tutta  in  piedi  stipata  senza  alcun  distanziamento,  in  tempi  di  Covid,  ha  scelto  di  portare  la  figlia  Pavia  direttamente  in  auto.  «Ma  io  l’abbonamento  lo  pago,  non  accetto  che  ogni  settimana  debba  subire  un  disservizio,  treno  con  un  vagone,  treno  mancante,  treno  in  ritardo»,  ha scritto  la  mamma  direttamente  Trenord.E  rinforzo  della  denuncia  ha  allegato  alla  missiva  15  segnalazioni  di  disservizi  scaricate  dall’app  di  Trenord  relative  solo  disservizi  del  mese  di  novembre.  Una  sequela  impressionante  per  tipologia  di  disservizi,  spalmata  sugli  orari  di  tutta  la  giornata.  «E  sono  solo  15,  ma  ce  ne  sono  molte  di  più  – aggiunge  -. Ma  vi  rendete  conto  del  disagio  che  Trenord  ci  causa?  Io  pago  un  servizio  che  non  mi  viene  mai  garantito,  devo  sempre  vivere  nell’incertezza  della  professionalità  di  Trenord».  La  lettera  oltre  che  Trenord  è  indirizzata  agli  organismi  tecnici  di  Regione  Lombardia,  al  Comune  di  Chignolo  Po,  persino  ai  carabinieri.  Il  tema  della  linea  Codogno-Pavia  è  di  vecchia  data:  linea  non  elettrificata,  peraltro  spesso  con  prodi blemi  ai  passaggi  livello  poco  affidabili  (nell’ultimo  mese,  almeno  tre  volte  Borasca  Casale  le  sbarre  non  erano  allineate  con  il  segnale  poi  con  l’effettivo  transito  del  convoglio),con  treno  due  soli  vagoni.  In  sostanza,  si  viaggia  esattamente  come  30  anni  fa,  ma  con  disservizi  che  oggi  sembrano  maggiori,  forse  anche  per  un’intensificazione  delle  corse,  da  qualche  anno  cadenza  oraria.  per  assurdo,  nell’analisi  delle  tratte  ferroviarie  sul  nodo  di  Pavia  in  termini  di  disagi  disservizi,  settembre  Codacons  Lombardia  salvava  solo  tre  linee,  tra  cui  proprio  la  Codogno-Pavia. 

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