Colpo di spugna su una fetta di strisce blu anche a Udine

Il dibattito si annuncia vivace. Dopo il consigliere comunale Diego Volpe Pasini, che sta studiando la sentenza con cui il Tar del Lazio ha accolto il ricorso del Codacons e di un comitato ad hoc costituitosi a Roma cancellando le strisce blu dei parcheggi a pagamento, il Movimento Italia onesta chiede che la decisione del Tribunale amministrativo venga applicata anche a Udine. Osserva Nico Grilloni, presidente del Mio, che “le motivazioni fondamentali che hanno indotto il Tar a decidere per l`eliminazione delle “strisce blu“ scaturiscono dall`articolo 7 del Codice della strada, ritenuto dagli amministratori locali un codice di serie B“.L`articolo 7 dispone che il Comune, accanto agli stalli a pagamento, riservi un`area adeguata destinata a parcheggio rispettivamente senza custodia o senza dispositivi di controllo di durata della sosta. Un obbligo cge non sussiste per le aree pedonali, per le zone a traffico limitato o quelle di particolare rilevanza urbanistica individuate e delimitate dalla giunta, nelle quali sussistano esigenze e condizioni particolari di traffico.Una legge ambigua, secondo Grilloni. “Dice – afferma – che i parcheggi gratuiti devono essere “su parte della stessa area o su altra parte nelle immediate vicinanze“. Sulla stessa area non dà adito a dubbi, ma non così quando si ricorre alle “vicinanze immediate“. Qual è la distanza che rende una vicinanza immediata? 500 metri, 100 metri, una o due decine di metri? Così al cittadino udinese che non intende pagare il ticket in piazza Garibaldi gli si può sempre suggerire di cercare uno stallo gratuito nella vicinanze del Moretti, che può eventualmente considerarsi “nelle immediate vicinanze“. Per non dire poi delle zone di particolare rilevanza urbanistica. Chi decide se un`area cittadina è o meno di rilevanza urbanistica? Ma su questo punto si può giungere a un accordo, ma a condizione che non emergano argomentazioni demagogiche“.Sulla questione dei parcometri il Mio è intervenuto più volte e adesso auspica che anche a Udine, dove è “ormai praticamente impossibile trovare uno stallo gratuito“, si decida qualcosa. “E dire – afferma Grilloni – che sarebbe stato semplice formulare l`articolo 7 scrivendo che “il 20 \% dell`area-parcheggio a pagamento di una via dev`essere lasciato a parcheggio gratuito““.

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