Prima di salpare da Civitavecchia per la crociera nel Mediterraneo, gli strumenti della Costa Concordia non funzionavo. E’ quanto sostiene il Codacons che ha presentato oggi un esposto alla Procura chiedendo di indagare sul corretto funzionamento delle strumentazioni di bordo della nave al momento della partenza dal porto di Civitavecchia e sui controlli eseguiti dalla Capitaneria di Porto del posto. «Di recente – scrive il Codacons nell’ esposto – sarebbe emerso che la Frm (la scatola nera ndr) a bordo della nave Costa Concordia non funzionasse dalle 15 circa del 9 gennaio cioè 4 giorni prima dell’ incidente al largo dell’ isola del Giglio. Ma anche il radar di bordo aveva evidenziato dei problemi nei giorni che immediatamente precedettero il tragico evento. Furono evidenziati alcuni malfunzionamenti della strumentazione che rispetto alle norme, avrebbero dovuto essere installate e rese funzionanti a bordo della Concordia. Di un possibile malfunzionamento dei radar di bordo è fatto riferimento nella mail del signor Fabio Fiorucci titolare dell’ omonima ditta di manutenzione, inviata mercoledì 11 Gennaio 2012 al Sig. Pierfrancesco Ferro di Costa Crociere. Sulla base di tale documento si preannuncia un controllo ai radar in banda S e in banda X all’ arrivo della nave a Savona, Questo farebbe presumere che qualcuno, da bordo del Concordia, abbia in precedenza segnalato dei malfunzionamenti». Il Codacons ha dunque chiesto alla Procura di «appurare se il transatlantico non disponesse, nel momento in cui salpò dal porto di Civitavecchia, del dispositivo di registrazione dei dati di navigazione Vdr funzionante in tutte le sue parti. Ma anche di accertare se le avarie riscontrate fossero o meno un ostacolo all’ autorizzazione della partenza della nave dal Porto di Civitavecchia». RIPRODUZIONE RISERVATA.

Sezioni:
• Rassegna Stampa

Aree Tematiche:
• TRASPORTI

Tags: capitaneria di porto, Civitavecchia, costa Concordia, costa crociere, Fabio Fiorucci, Procura, radar, scatola nera