«Alla fine Volkswagen non sarà più quella di prima», ha dichiarato ieri il ministro tedesco delle Finanze Wolfgang Schäuble. Dopo lo scandalo sulle emissioni truccate il gruppo di Wolfsburg è corso ai ripari: ha preparato un piano per richiamare 11 milioni di veicoli coinvolti e sta rivedendo l’ organizzazione per dare più autonomia ai 12 marchi. Nella ristrutturazione molte teste sono cadute, a cominciare da quella di Martin Winterkorn, numero uno di Volkswagen dal 2007, sostituito venerdì dal Ceo di Porsche, Matthias Müller, 62 anni. Ieri alla guida della casa di Stoccarda è stato nominato Oliver Blume (foto), 47 anni. Mentre dalla Porsche è stato chiamato Hans-Gerd Bode, nuovo capo per la comunicazione del gruppo, al posto di Stephan Grühsem. Ma la vera incognita è lo spettro di un conto miliardario, tra multe e class action. Il Codacons ha fatto sapere di aver citato il gruppo tedesco presso il Tribunale di Venezia. Ma il governo italiano prende tempo: c’ è la necessità di un coordinamento europeo, ha detto il ministro dei Trasporti Graziano Delrio. E qualche analista arriva già a immaginare la possibilità di cedere alcuni brand, per poter coprire i costi.

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