ROMA – Lo scorso anno la benzina è volata al prezzo medio di 1,787 euro al litro, appesantita dal fisco che non ha dato tregua agli automobilisti. Le cose, nei primi sei mesi del 2013, sono andate un po’ meglio, ma se dovesse scattare l’ aumento dell’ Iva per ora solo rinviato, il record potrebbe essere di nuovo bruciato, senza contare che con la crisi egiziana i prezzi si avvicinano pericolosamente a nuovi record. Stando alle ultime tabelle diffuse dall’ Unione petrolifera il prezzo medio annuo della benzina nel 2012 (quando in agosto si toccò il record di 1,920 al litro) è stato di 1,787 euro, il più alto di sempre in valori correnti, mentre il record a prezzi attualizzati è del 1977, con 1,9 euro, effetto delle crisi petrolifere di quegli anni. Il gasolio, con 1,705, lo scorso anno ha invece toccato il massimo storico in entrambi i valori. Il grosso degli aumenti, però, a guardar bene si deve alla componente fiscale, con gli incrementi delle accise e dell’ Iva dal 20 al 21% nel settembre 2011 che ha appesantito il confronto 2011-2012: nel caso della benzina il costo industriale è stato pari a 0,759 euro, mentre la componente fiscale si è attestata, per la prima volta nella storia, sopra la soglia di 1 euro, per la precisione a 1,028. Rispetto al 2011, l’ aumento è stato per il prezzo medio del 15% (da 1,555 euro), ma mentre la componente fiscale ha subito un rincaro del 9% (essenzialmente per il prezzo del greggio), quella fiscale (tra accise e Iva) è cresciuta di circa il 20%. Anche nel caso del gasolio, la componente fiscale pesa in modo preponderante sugli aumenti: il prezzo industriale è salito del 7%, le voci fiscali del 28% e il prezzo totale del 17%. Il 2012, insomma, per gli automobilisti è stato proprio un «annus horribilis» (e il Codacons quantifica la stangata in 653 euro per le auto a gasolio e 554 per quelle a benzina), ma il 2013 è partito un po’ meglio.

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