16 Giugno 2021

Assicurazioni e benzina, l’italiano non ci guadagna

Continua  il  calo  dei  premi  dell’Rc  auto  in  Italia  si  riduce  la  forbice  fra  Nord  Sud.  Secondo  l’ultimo  bollettino  Ivass  nel  primo  trimestre  dell’annoanno,  il  prezzo  medio  ettivo  è  calato  367  euro  (-6,33%  anno  su  anno)  proseguendo  l’andamento  in  corso  da  diversi  anni  che  ha  visto,  nel  2020,  scendere  per  la  prima  volta  sotto  la  soglia  dei  400  euro.  Ma  per  consumatori  del  Codacons  dell’Unc  non  basta,  visto  il  forte  calo  della  mobilità  quindi  degli  incidenti  causa  del  lockdown  imposto  dalla  pandemia  Covid.  Per  le  associazioni  il  taglio  da  parte  delle  compagnie  assicurative  doveva  essere  ben  più  consistente.Si  vedrà,  nella  presentazione  della  relazione  sull’anno  2020  prevista  per  l’1  luglio,  cosa  dirà  al  riguardo  il  presidente  Ivass,  Luigi  Federico  Signorini.  anche  se  “prezzi  risultano  fortemente  di  erenziati  tra  le province”,  come  avvisa  l’IvassIvass,  si  fa  meno  profondo  il  solco  che  divide  tradizionalmente  il  Nord  e  il  Sud  Italia  in  materia  di  prezzi.  Dalle  tabelle  del  bollettino  il  di  erenziale  di  premio  tra  Napoli  e  Aosta  è  di  di  211  euro,  in  calo  del  5%  su  base  annua.  Nei  primi  tre  mesi  dell’anno  il  premio  medio  (367  euro  nella  media  nazionale)  si  è  ridotto  in  maniera  più  accentuata  al  Centro-Sud  (ad  esempio:  Catanzaro  ?9,11%;  Roma  -8,44%;  Prato  -8,33%;  Crotone  e  Taranto  -8,11%);  anche  in  alcune  aree  del  Nord  si  osservano  riduzioni  di  prezzo  significative  (Milano  ?7,88%;  Bologna  -7,33%).  C’è  poi  l’e  etto  della  scatola  nera  a  ra  reddare  un  po’  i  prezzi.  Poco  più  del  22%  delle  polizze  stipulate  nel  primo  trimestre  del  2021  prevede  una  clausola  con  riduzione  del  premio  legata  alla  sua  presenza.  L  ‘autorità  di  vigilanza  sottolinea  come  il  tasso  di  penetrazione  della  scatola  nera  vari  dal  4,66%  di  Bolzano  al  67,33%  di  Caserta.  Per  una  teorica  e,  per  quanto,  limitata  riduzione  delle  spese,  risponde  un’aumento  consistente  delle  stesse.  Secondo  il  Codacons,  infatti,  l’aumento  dei  prezzi  dell’1,33%  registrato  a  maggio  dai  dati  definitivi  dell’Istat  significa  un  aggravio  di  spesa,  considerata  la  totalità  dei  consumi  delle  famiglie  del  periodo  pre-Covid,  pari  a  399  euro  per  la  famiglia  “tipo”,  e  di  519  euro  per  un  nucleo  con ue  figli.  Per  il  Codacons,  la  fiammata  è  trainata  dalla  benzina.  «Da  due  anni  e  mezzo  l’inflazione  non  raggiungeva  certi  livelli,  ma  sulla  forte  ripresa  dei  prezzi  al  dettaglio  pesa  come  un  macigno  la  corsa  dei  beni  energetici  con  i  carburanti  che  alla  pompa  costano  il  16%  in  più  rispetto  allo  scorso  anno  – spiega  il  presidente  Carlo  Rienzi  -. Non  a  caso  il  comparto  trasporti  segna  a  maggio  una  crescita  record  del  4,88%,  che  si  traduce  in  una  maggiore  spesa  solo  per  gli  spostamenti  pari  in  media  a  166  euro  annui  per  la  famiglia  “tipo”  e  a  259  euro  per  un  nucleo  con  due  figli.  Una  ripresa  dei  prezzi  a  cui  però,  non  fa  da  contraltare  una  crescita  dei  consumi  da  parte  delle  famiglie,  che  nei  primi  mesi  del  2021  sono  rimasti  al  palo,  e  che  rischia  di  danneggiare  i  consumatori  impoverendo  i  nuclei  meno  abbienti». Nmeri  preoccupanti  che  rimbalzano  anche  nelle  aule  del  Parlamento  dove  in  questi  giorni  stanno  fioccando  le  richieste  bipartisan  per  gli  emendamenti  al  Decreto  Sostegni  bis  per  il  ritorno  degli  incentivi  auto,  esauriti  – per  le  vetture  ibride,  a  benzina  e  Diesel  meno  inquinanti  – lo  scorso  aprile.  Nella  maggioranza  Pd,  Lega,  Iv  e  FI,  e  all’opposizione  FdII,  chiedono  di  rifinanziare  l’ecobonus  con  risorse  tra  i  400  e  i  500  milioni.  La  Lega  chiede  anche  agevolazioni  per  il  rinnovo  degli  autobus  privati  e  contributi  per  l’installazione  di  impianti  a  metano  (900  euro)o  a  Gpl  (600  euro)  sulle  euro  4  e  euro  5  a  benzina  e  gasolio.  Dello  stesso  avviso  anche  Andrea  Caso  del  M5s5s,  mentre  Iv  propone  solo il contributo per il metano.

Previous Next
Close
Test Caption
Test Description goes like this
WordPress Lightbox