Carburanti sempre sotto i riflettori.

I rincari non si fermano e ormai tutti i marchi hanno allineato

i propri prezzi di gasolio e benzina, tutti vicini alla soglia

degli 1,52 euro. E sul tema del caro-pieno c`é in vista, “in

settimana“ un nuovo incontro tra il ministro dello Sviluppo,

Claudio Scajola, e i rappresentanti delle compagnie. Lo ha

annunciato il presidente dell`Unione petrolifera, Pasquale De

Vita, a dieci giorni dalla prima convocazione indetta dal

neo-ministro. Dal ministero fanno sapere che la riunione si

terrà giovedì o, al più tardi, venerdì, e sarà un

faccia-a-faccia Scajola-De Vita. Al centro “sistema

industriale, di raffinazione e rete distributiva“.

Da più parti, del resto, si continua a chiedere un

intervento. Federconsumatori e Adusbef insistono per un taglio

delle accise ed un superamento degli stacchi tra i prezzi

industriali europei e quelli italiani. Il Codacons chiede ad

Antitrust, ministro dell`Economia e ministero dello Sviluppo di

eliminare i prezzi “consigliati“ che le compagnie indicano ai

gestori, lasciando gli impianti “liberi di scegliere il prezzo

da praticare, in base alle regole di mercato“. Scende in campo

anche il leader della Uil, Luigi Angeletti, che chiede al

governo di “evitare di lucrare sull`aumento del prezzo del

petrolio“ visto che “lo Stato italiano indicizza le tasse con

un sistema per cui si pagano le tasse sulle tasse“.

I prezzi, intanto, continuano a correre. Verde e diesel sono

a un passo dagli 1,52 euro al litro e sotto tutte le insegne il

gasolio costa come la benzina. Il picco è di 1,518 euro.

Cattive notizie, quindi, per chi possiede un diesel e per le

categorie, autotrasportatori in primis, che viaggiano a gasolio.

Le proiezioni fornite dall`Unione petrolifera, tra l`altro,

indicano che il consumo di gasolio è andato aumentando negli

ultimi anni ed è destinato a salire ancora, a differenza di

quello della benzina. Il confronto tra i dati del 2000 e le

stime al 2010, mostra una crescita attorno al 50%: sul decennio

il consumo passa infatti da 22 a 32 miliardi di metri cubi

annui.

Sugli aumenti – ha spiegato Vita – pesa anche un sistema di

raffinazione impostato per raffinare più benzina che diesel.

Ieri, il prezzo finale del diesel ha addirittura superato, per

la prima volta, quello della verde (una situazione già

modificata dagli aumenti odierni). In realtà, afferma De Vita,

“il sorpasso c`era già stato un anno fa, ma la differenza di

imposte, a favore del diesel, finora lo aveva nascosto“.

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