Battipaglia. «Ci si ricorda della pericolosità delle nostre strade solo quando si verifica l`ennesima tragedia». A dirlo, senza peli sulla lingua, è Tonino Del Mese, salernitano esperto di viabilità e consulente nazionale del Codacons, oltre che consulente della procura della Repubblica per i più gravi sinistri stradali. C`è un fascio di fiori all`incrocio di via Noschese e via Spineta dove sabato pomeriggio ha perso la vita Matteo Cariello, 27 anni ingegnere battipagliese, ed un foglio con la scritta: «Per non dimenticare». Ma tra qualche ora i riflettori si spegneranno, come accade di solito, e anche l`ennesima tragedia passerà in secondo piano. Lì si è verificato l`ultimo incidente stradale, su una striscia d`asfalto che collega Battipaglia alla litoranea. Una strada troppo frequentata dove ormai gli incidenti anche mortali si susseguono a ritmo incessante. L`impatto mortale è avvenuto tra un`Audi A4 e una Fiat Panda. Alla guida dell`A4 c`era A.F., 25 anni di Pellezzano, indagato per omicidio colposo. A bordo della Fiat Panda il malcapitato Matteo deceduto poco dopo la collisione. Un incrocio insidioso, dove la visibilità per gli automobilisti è limitatissima e ci si accorge degli altri veicoli solo quando si è già impegnata più di metà della carreggiata. «Al centro degli incroci pericolosi – continua Del Mese – andrebbero realizzate delle rotatorie. In tutta la provincia anche a Battipaglia dove sono state costruite le rotatorie il numero degli incidenti stradali è calato. È l`unico accorgimento per evitare altre tragedie e, poi, occorre più controllo da parte delle forze dell`ordine in strada. Certamente su tutte le arterie gli enti preposti, la Provincia di Salerno e i Comuni devono assicurare la giusta manutenzione per renderle più sicure». Scarsa visibilità, poca segnaletica e strade strette. Si assomigliano quasi tutte le arterie stradali che da Battipaglia conducono alla litoranea. In via Cupa Filette, in pochi mesi, si sono verificati due incidenti stradali mortali. In estate fu sterminata un`intera famiglia e a novembre scorso un giovane motociclista trovò la morte dopo essersi schiantato contro una betoniera che gli ostruiva la strada proprio dove la carreggiata si restringeva all`inverosimile. In via Cupa Filette la segnaletica stradale era carente e addirittura i segnali stradali sono stati sradicati. Fu proposto di realizzare dei dossi per ridurre la velocità dei veicoli che transitano e di istallare degli impianti semaforici ma nulla è stato fatto. «I semafori non servono – ribadisce Tonino Del Mese – rallentano solo la circolazione». La panacea di tutti i mali è rappresentata dalle ormai famose rotatorie. Nella zona industriale solo dopo due incidenti mortali è stata illuminata la strada e sono state realizzate le rotatorie. Per rendere più sicure le altre strade forse si attendono nuove tragedie. «Maggiore manutenzione – afferma l`assessore provinciale delegato ai lavori pubblici Francesco Alfieri – su tutte le strade certamente ridurrebbe il numero degli incidenti anche mortali». Trenta milioni di euro ha stanziato la Provincia di Salerno nei mesi scorsi per effettuare la manutenzione su tutte le arterie provinciali. Intanto, nella Piana del Sele gli incidenti mortali si susseguono inverosimilmente. «Troppa imprudenza e mancanza di rispetto del codice stradale – dice l`assessore Alfieri – bisogna fare prevenzione. La creazione di rotatorie per rallentare la corsa delle auto che sopraggiungono agli incroci credo sia l`unico accorgimento per evitare gli incidenti». Intanto, dove le rotatorie non ci sono gli incidenti mortali si verificano sempre più spesso. Sulle strade che conducono da Battipaglia alla litoranea non c`è segnaletica o almeno in molti punti è insufficiente. Cartelli divorati dal sole o sradicati. «Il cattivo tempo – ribadisce l`assessore Alfieri – ha bloccato molti lavori di rifacimento della segnaletica sulle nostre strade ma il problema non è per nulla sottovalutato».

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