Al pendolare costerà fino a 400 euro in più “Aumenti ingiusti”

I consumatori chiedono spiegazioni Confartigianato: comunque risparmiamo

MESTRE In rete e via sms è già scattata la caccia alla scappatoia. L’aumento di 50 centesimi su tutte le tratte autostradali che insistono su Mestre (sia quelle con Tangenziale inclusa, sia quelle col Passante) ha dato la sveglia agli automobilisti più pigri, che fino all’altro giorno avevano goduto della tariffa congelata. Dall’altroieri non è più così. Le proteste si sprecano. E i mezzi per aggirare l’ennesimo balzello pure. I trucchi C’è chi da Treviso per andare a Mestre fa percorsi da fantasia al potere: un pezzo di tangenziale (di Treviso), poi si taglia per Casier, Lughignana, Casale e un pezzo di Terraglio ma solo da Mogliano. Oppure: da Treviso a Dosson, un piccolo tratto di Terraglio fino all’ex stabilimento Nigi, lì autostrada fino a Mestre: costo zero euro. Stessa arte d’arrangiarsi da Padova a Mestre. Se si esce a Dolo e si rientra a Dolo si pagano 70 centesimi, perché il tratto Mestre-Dolo è gratis, mentre il tratto da Dolo a Mestre è gratis (è una sperimentazione). Se invece si entra a Padova e si esce a Mestre senza star lì a fare gimkane parsimoniose si spendono 2.70 euro per tutto il tragitto autostradale. I conti della serva Pallottoliere alla mano a un pendolare da Treviso a Padova il Passante costerà 440 euro in più all’anno (calcolando un mese di ferie), 220 euro per chi deve andare da Treviso a Venezia (e ritorno). Chi un anno fa pagava 1.20 (Treviso Sud-Venezia) oggi ne paga 2.20, per andare da Conegliano a Venezia si pagano 3.70 contro i 2.70 di un anno fa. Gli aumenti, ampiamente annunciati, erano stati congelati dall’Anas alla fine dell’anno dopo la pioggia di cifre negative dell’andamento economico. Dall’altroieri, però, come previsto, i 50 centesimi sono scattati. Le proteste E le polemiche pure. «Potrebbe essere illegittimo — tuona Franco Conte del Codacons — chiediamo una reale commissione d’indagine per capire l’entità degli investimenti, perché non diventi in gran parte una promessa da marinai il miglioramento dei servizi che è stato assicurato in cambio dell’aumento di tariffe». «Quanto dobbiamo pagarlo questo Passante? — si chiede Lorenzo Miozzi del Movimento Consumatori — Secondo noi siamo di fronte ad aumenti illegittimi, è un’autentica buggerata per i cittadini, fatta quando non si può più tornare indietro. Il Passante aveva già altre fonti di finanziamento, perché foraggiarlo con un altro aumento?». Il più sobrio nel momento delle proteste è Claudio Miotto, leader degli artigiani veneti. è vero, l’aumento ricadrà sulle migliaia di mezzi di artigiani che ogni giorno sfrecciano sulle strade del Veneto, ma lo scatto di tariffa sarà ampiamente compensato, secondo Miotto dai vantaggi che l’opera porterà alla categoria: «L’aspettavamo da talmente tanto tempo — dice — che siamo pronti a qualche sacrificio. Certo, gli aumenti non fanno mai piacere, ma sono fiducioso che il balzello sarà compensato dal servizio. Sono convinto che le ore interminabili che passavamo alle barriere siano acqua passata». «L’avevamo annunciato — risponde l’assessore alla Mobilità della Regione, Renato Chisso — ma gli aumenti erano assolutamente inevitabili». In rete Sui siti le proteste si sprecano. Contro gli aumenti, certo. Ma qualcuno avanza perplessità anche sull’opera stessa: riuscirà a decongestionare la Tangenziale in modo stabile? O si esaurirà con l’effetto novità? «Massimo sette anni — si legge in uno sfogatoio on-line — e saremo nuovamente nella stessa situazione di oggi (più che oggi tre giorni fa, a vedere il traffico di ieri, ndr). Più autostrade di asfalto costruiremo più camion ci si riverseranno dentro, occorre cambiare radicalmente la logistica del trasporto merci, guardare alla rotaia e alle autostrade di mare, seguire ciò che ci dice la comunità europea, cosciente che fin quando gli introiti di accise, bollo, fiat e corporazioni del cemento e dell’acciaio saranno alla portata del governo non cambierà mai nulla».

Sezioni: