Violazioni delle zone a traffico limitato, passaggi con il semaforo rosso, velocità sopra i massimi consentiti: nel primo trimestre 2006, in 28 dei 46 tratti stradali controllati dalle telecamere le multe sono aumentate. Con numeri che, proiettati da qui al 31 dicembre, in alcuni casi raddoppieranno il totale dello scorso anno. Per esempio: negli incroci Marche-Taramelli e Sforza-Porta Vittoria, il 2005 si era chiuso, rispettivamente, con 205 e 2.436 infrazioni. In soli tre mesi ? tra gennaio e marzo scorsi ? sono state inflitte 78 e 900 sanzioni: se i prossimi nove mesi manterranno la media, si toccheranno le quote 312 e 3.600. Non serve invece andare in proiezione per registrare il boom delle zone Ticinese-XXIV Maggio, XXII Marzo 2 Grandi e, soprattutto, Unione. Nel primo i transiti sanzionati sono cresciuti di quasi un punto percentuale, nel secondo di oltre due e nell`ultimo di cinque punti. Forte rialzo anche in Testi-Ca` Granda: a esser passati nonostante il semaforo obbligasse ad aspettare, erano stati 469 in tutto il 2005 e sono stati già 688 nei primi tre mesi dell`anno. È una Milano, che dai dati comunicati dalla polizia locale, va dove non può ? le zone a traffico limitato ?, passa con il rosso e corre veloce. Sarà la fretta o la sbadataggine? Illegalità dolose o accidentali? «Manca un`adeguata segnaletica stradale che avvisi gli automobilisti per bene e per tempo ? lamenta Marco Donzelli, presidente del Codacons ?. D`accordo con il rispetto delle regole che sovente salvano la vita, però un`informazione maggiore, da parte del Comune, non guasterebbe. E forse sarebbe il caso di potenziare il ricorso all`autovelox, specie nei tratti dove si corre di più». Chi, anziché mettere toglierebbe, è Ignazio La Russa, parlamentare e coordinatore regionale di Alleanza nazionale, nonché non troppo convinto dalla tolleranza zero contro gli automobilisti della giunta Albertini e «convintissimo» che, «dopo le 20.30 o al massimo le 21 si dovrebbe concedere a tutti la possibilità di circolare nelle zone a traffico limitato». D`altronde, spiega, «le corsie preferenziali devono essere tutelate e riservate solo a chi ne ha il diritto durante gli orari di punta. Per il resto, quando la circolazione è meno intensa, non vedo la necessità di mantenere in vigore i divieti». Divieti che, «portano multe pure a noi, sia pur di recente non in misura elevata» ammette Nereo Villa, del Satam, una delle principali categorie dei tassisti meneghini. «Il rispetto delle regole è sacro ? prosegue Villa ? e noi non possiamo certo avere trattamenti particolari. Certo, i clienti la pensano diversamente». Traffico e mille telecamere condizionano sempre più i quotidiani viaggi dei conducenti delle auto bianche. Che magari, poiché i tratti con le telecamere li conoscono a memoria, nelle zone a rischio prendono maggiori cautele «e lì sì, il passeggero ? conclude Villa ?, quello che ha fretta, ossia tutti, invitano a dare un`accelerata, a sbrigarsi». E voi? «Noi siamo nel mezzo. Tra una telecamera e il cliente che s`innervosisce. Proviamo ad accontentarlo evitando le multe». Multe. Multe in crescita. Multe distribuite dalle telecamere, più che dai vigili. Il futuro sarà tutto all`insegna del Grande Fratello? «Il rischio può esserci. Ma ? obietta il comandante della polizia locale, Emiliano Bezzon ? la tecnologia non può non avanzare di pari passo con le risorse umane. Dietro una telecamera, dev`esserci un vigile». Ci sia l`una, l`altro o tutte due, il Codacons continua a invitare a «valutare attentamente le sanzioni e, nell`eventualità, far ricorso: i giudici di pace sono stati inventati anche per questo». A Villa il dilemma se siano meglio le tecnologie o i vigili non interessa: «Lo so che siamo in Italia. Ma se le regole ci sono, vanno rispettate». E La Russa? «Il semaforo rosso e la velocità eccessiva, d`accordo. Ma sulle zone a traffico limitato ragioniamoci sopra. E lo dico io, che ho il pass».

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