E mentre sfondano, in alcuni distributori, quota 1,36 euro al litro superando le vecchie 2.640 lire, il conto per un pieno di un`auto di media cilindrata registra nell`ultimo mese un rincaro di quasi 5 euro. Complice l`impennata dell`oro nero, con il barile stabilmente sopra i 70 dollari al barile. Ecco l`ultimo rincaro, in ordine di tempo, annunciato dalla Erg che rialzerà di 1,5 centesimi al litro la benzina e di 1,1 centesimi al litro il gasolio. I due carburanti andranno così, rispettivamente, a 1,364 e a 1,233 euro al litro. Vale a dire ad un soffio dai record storici toccati all`inizio di ottobre 2005 quanto la verde si attestò ad un massimo di 1,367 euro al litro mentre il diesel si spinse a 1,233 euro. Nell`ultimo mese i prezzi della benzina hanno messo a segno aumenti di quasi 10 centesimi al litro, se si considera che alla fine di marzo scorso per un litro di verde erano necessari meno di 1,270 euro al litro in molti distributori italiani contro gli 1,364 annunciati adesso dalla Erg. Tornano, intanto, sul piede di guerra i consumatori con il Codacons che parla di “speculazioni nei periodi di esodo degli italiani“ e chiama in causa le Procure, invitandole ad “attivarsi d`ufficio per capire come sia possibile che se il prezzo del petrolio scende, quello della benzina aumenta senza sosta. E per chi specula sulle vacanze degli italiani – spiega il presidente dell`associazione Carlo Rienzi – invochiamo dalla magistratura provvedimenti severissimi“. Quanto costa fare la fila Il raccordo anulare di Roma, la tangenziale di Mestre, quella di Napoli, ma anche la Milano-Bergamo e l`autostrada di Genova. Sono alcuni dei nodi stradali più trafficati d`Italia, quelli in pratica dove gli italiani trascorrono buona parte del loro tempo. E anche del proprio denaro. Già, perché anche stare in coda ha un costo: oltre 4 miliardi di euro all`anno, in media 200 euro a famiglia. Il calcolo è stato elaborato da Trt Trasporti e Territorio secondo cui gli italiani detengono un altro triste primato: siamo i più dipendenti dalle quattro ruote. Sul territorio nazionale circolano infatti oltre 26 milioni di pendolari di cui il 44% automobilisti e ci sono 8 milioni di automobili in più rispetto a 10 anni fa. La punta massima a Roma, dove circolano 7 auto ogni 10 abitanti compresi i bambini: record europeo in assoluto. Le strade più trafficate si concentrano al Nord: una congestione che fa sperperare 2,6 miliardi di euro; meno peggio al Centro dove l`inefficienza stradale costa 800 milioni. Al Sud, pur circolando meno auto e camion, le strade sono più disagevoli e i costi lievitano fino a 1 miliardo di euro. E poi c`è da considerare il tempo trascorso in macchina: Si perde oltre mezz`ora nel traffico di Roma, un terzo a Milano e Venezia. A Parigi 4 pendolari su 10 usano i mezzi pubblici e impiegano in media 36 minuti per arrivare in ufficio. A Londra su 26 milioni di pendolari, un terzo usa i mezzi pubblici impiegando circa 56 minuti per arrivare sul posto di lavoro. Tempi più lunghi che nel nostro Paese, ma se ci fossero grosse città come Londra o Parigi, e i pendolari si muovessero con auto private come è abitudine degli italiani, il traffico sarebbe di gran lunga più difficoltoso e dispendioso.

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