CHE fine ha fatto il motore ad aria compressa? A chiederselo è il Codacons provinciale di Rieti che ricorda il progetto Eolo che sarebbe dovuto diventare realtà già quattro anni fa. Al momento della presentazione se ne fece un gran parlare ma poi, come sostiene ora Marco Tiberti del Codacons, e dopo l?annuncio della costruzione dello stabilimento a Rieti, di concreto non se ne sa più niente. «Allora vendettero questo progetto come qualcosa che nel giro di pochi mesi ci avrebbe liberato dalla schiavitù della benzina, dai rincari continui, dalla puzza insopportabile, dalla sporcizia, dai costi di manutenzione, da tutto un sistema interamente basato sull?autodistruzione di tutti per il profitto di pochi ? spiega Tiberti – Insomma l?attesa era grande, tutto sembrava essere pronto, eppure stranamente da un certo momento in poi non si hanno più notizie. Appena ieri Rai 2 ha dato la notizia che il Giappone è a buon punto con i motori ad idrogeno. L`idrogeno che finirà per costare quanto la benzina e come la benzina lo venderanno le stesse compagnie. I dirigenti di Eolo Auto Italia rimandano l`inizio della produzione a data da destinarsi, di anno in anno. Oggi si parla, forse della prima metà del 2006. Quali considerazioni si possono fare su questa deprimente vicenda? Certamente viene da pensare che le gigantesche corporazioni del petrolio non vogliano un mezzo che renda gli uomini indipendenti. La benzina oggi, l`idrogeno domani, sono comunque entrambi guinzagli molto ben progettati. Una macchina che non abbia quasi bisogno di tagliandi né di cambi olio, che sia semplice e fatta per durare e che consumi soltanto energia elettrica, non fa guadagnare abbastanza» Il generatore di elettricità ad aria compressa Eolo, è stato presentato ufficialmente nel gennaio del 2005 all?Univeristà La Sapienza di Roma e alla presenza dell?ingegner Guy Negre ex progettista del motore di Formula Uno e del reatino Giuseppe Martellucci presidente di Eoloenergie.

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