“Difesa dei polmoni dalle polveri sottili? E allora perchè la respirazione dei modenesi non era importante nelle settimane prima di Natale quando non si doveva disturbare il dio denaro, la corsa agli acquisti? Eliminiamo perciò l`ipocrisia della salute da salvaguardare. Il blocco a singhiozzo delle auto, la giungla di divieti e di esenzioni, le strade trasformate in macchine per arraffare euro: altro che piano per il traffico, questo è un piano per fare soldi. Non c`è strategia di lungo periodo, non si cerca neppure la collaborazione dei cittadini“. Fabio Galli, responsabile del Codacons di Modena e protagonista della battaglia contro il Fotored ai semafori, non ha dubbi e boccia la scelta di fermare il traffico il giovedì. “I fatti parlano da soli – sintetizza – Mettiamo in fila i provvedimenti della giunta Barbolini ieri e dell`assessore Sitta oggi: il risultato è una strozzatura sistematica che rende il traffico più difficile, allunga i tempi di percorrenza e moltiplica per due il carico inquinante di ogni auto. Si sposta di qualche centinaio di metri il flusso del traffico, verso le tangenziali: e allora perchè non misurare l`inquinamento anche lì? Con questi provvedimenti sembra che si voglia salvare Modena dallo smog; ma qualcuno ha mai misurato l`indice di polveri sottili attorno ai parcheggi degli ipercoop? E a proposito: qualcuno in Comune ha studiato quanto costa in termini d`inquinamento aver spostato tutti gli uffici intorno alle periferie modenesi, e così pure scuole e supermercati? Al di là dei numeri ogni cittadino, ogni casalinga può dare la sua risposta. Oggi a Modena si vive peggio perchè per fare le stesse cose di dieci anni fa, ovvero casa-lavoro-scuola-spesa, s`impiega il triplo di tempo e di chilometri. E alla fine veniamo anche costretti a pagare per queste scelte urbanistiche che ci peggiorano la vita“. Il Codacons poi passa alla fase operativa delle critiche e punta il dito contro il bussiness dei parcheggi che, grazie ai divieti e all`ampliamento della zona pedonale ci saranno non meno di 4000 posti auto a pagamento, su strade pagate e mantenute cn le tasse dei modenesi. Bene, ammettendo tariffe popolari da 1 euro all`ora, significa un introito netto per il Comune di 4000 euro all`ora. E se moltiplichiamo la cifra per un tasso di occupazione minimo di cinque ore sulle tredici previste dalle strisce blu arriviamo a 20 mila euro al giorno, senza fare nulla. Bene, credo che come gesto di serietà e onestà, dalla giunta debba venire subito un gesto di concreta disponibilità: autobus gratis, come in altre città dell`Emilia Romagna nei giorni del divieto e prezzo politico per i parcheggi da 20 centesimi all`ora“

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