ERBA Ferrovie Nord annuncia un utile di undici milioni e mezzo di euro, e un`associazione di difesa dei consumatori attacca: «Adesso non ci sono proprio più scuse. Debbono essere ridotti i tempi di percorrenza sulle varie tratte». La presa di posizione è del Codacons, una delle sigle che più si è messa in mostra nella disputa sui ritardi frequenti e sui tempi eterni della linea Milano-Asso, in particolare da quando, da qualche mese a questa parte, sono addirittura aumentati. Con l`avvio del nuovo orario a partire dal 12 dicembre scorso infatti, per percorrere i trentotto chilometri che separano Erba da Milano, ci si impiega otto minuti in più rispetto al passato. «I pendolari sono stufi di metterci un`ora e venti minuti per fare cinquanta chilometri» ha dichiarato in tono sarcastico il presidente dell`associazione, Marco Donzelli. «Gli orari sono rimasti gli stessi dell`Ottocento, quando la società venne fondata. Peccato che da allora siano stati inventati le automobili e gli aeroplani». «È necessario – aggiunge Donzelli ? che Regione e Ferrovie Nord mettano a punto un piano di investimenti finalizzato alla riduzione dei tempi di percorrenza. Certo è utile svecchiare i convogli. Ma non è sufficiente aumentare i posti a sedere e ridurre i guasti e i disservizi, se poi questo non si traduce anche in un cambiamento degli orari. Se vogliamo che Milano non sia più invasa ogni giorno da auto è necessario che il treno divenga anche il mezzo più rapido per raggiungere la città. Oggi non è purtroppo così». La società di piazzale Cadorna ha in corso investimenti per trenta milioni di euro sulla linea che interessa gli erbesi, in particolare per quanto riguarda l`adeguamento degli impianti tecnologici e la sicurezza, oltre alla eliminazione di passaggi a livello, concentrati nell`area dell`hinterland milanese. Ed è in attesa di immettere sulla propria rete trentatrè nuovi convogli che saranno consegnati a partire dal prossimo anno.

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