STOP ai veicoli con targa dispari nelle strade del centro di Pescara in quest?ultimo giovedì di febbraio, dalle ore 9 alle 12.15 e dalle 14.45 alle 18, salvo piogge e condizioni atmosferiche sfavorevoli che rendano inutile il blocco dei mezzi inquinanti ai fini della riduzione dello smog. Come al solito, l?area interessata è quella che si trova all`interno del perimetro delimitato da via Papa Giovanni XXIII, via Cristoforo Colombo, via De Nardis, via Figlia di Iorio, piazza Le Laudi, via Luisa D`Annunzio, via della Pineta, via Marconi, via Elettra e via Pepe fino al piazzale antistadio, ponte Risorgimento, piazza Duca d`Aosta, corso Vittorio Emanuele, via Silvio Pellico, viale Muzii, viale Riviera, piazza Primo Maggio, lungomare Matteotti, via Paolucci, via Bologna (da via Paolucci a piazza Sant`Andrea), via del Concilio, via Calabria e piazza Italia, ponte Asse attrezzato, piazza della Marina e via Andrea Doria. Nelle vie e piazze sopra elencate sarà sempre ammessa la circolazione di tutti i veicoli. Mentre si sperimentano le misure anti inquinamento, arriva da Codacons e Listaconsumatori Abruzzo una proposta seria quanto provocatoria, che invita a compiere in città un esperimento assolutamente innovativo ai fini della sicurezza stradale. Ovvero, quello che in Inghilterra, Danimarca e Olanda è chiamato «Shared space», spazio condiviso: ad esempio una strada, dalla quale si eliminano strisce pedonali, semafori, marciapiedi, cartelli, linee che separano i sensi di marcia. Una sorta di apparente giungla metropolitana, nella quale pedoni e automobilisti convivono e sono costretti a prestare più attenzione alla strada e alla guida. Un sistema che starebbe dando risultati positivi in altre realtà europee, ma che in Italia nessuno ha ancora attuato. «Pescara sarebbe il primo Comune italiano a mettere in campo un progetto di questo tipo ? secondo le due associazioni ? che in Europa ha portato a grandi risultati. In Danimarca, Olanda e Inghilterra l?eliminazione in alcune strade della segnaletica ha favorito una forte riduzione del numero di incidenti e dei morti, dal 35% al 100%». La proposta avanzata al sindaco di Pescara è di scegliere una strada nella quale attuare l?esperimento, per verificare i risultati sul fronte della sicurezza. Attento all?iniziativa, ma perplesso l?assessore comunale alla Mobilità, Armando Mancini: «E? una tematica stimolante e degna di attenzione ? ha commentato ?, che ha una sua logica sul piano psicologico. Tuttavia, prima di sperimentare, aspetterei un?attenta verifica di come il sistema funziona altrove. Soprattutto, sono perplesso sulla possibilità che sia un meccanismo automaticamente importabile a casa nostra. Gli automobilisti inglesi e olandesi forse hanno comportamenti diversi da quelli italiani. In Olanda è raro vedere auto in doppia fila». Insomma, il discorso va approfondito, prima di trasformare pedoni e automobilisti pescaresi in «cavie» stradali.

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