Roma – Gli automobilisti italiani possono finalmente tirare un sospiro di sollievo: il 2003 sarà un anno «di svolta» per le tariffe Rc auto. Dopo l`impennata del 2002 i prezzi delle polizze freneranno infatti la loro corsa al rialzo. Ad assicurarlo sono le stesse compagnie assicuratrici che, riunite ieri all`assemblea dell`Ania, promettono un «deciso» ridimensionamento degli aumenti. Gli assicurati potranno insomma aspettarsi per l`anno in corso rincari ben inferiori al +6,2 per cento registrato dall`Ania nel 2002. E questo grazie al ritorno in utile del ramo Rc auto e alla diminuzione del costo dei sinistri. Anche la raccolta dovrebbe del resto registrare un incremento di oltre il 4 per cento a quota 17,3 miliardi.
E le tariffe, ha sottolineato il presidente dell`Ania, Fabio Cerchiai, nella sua prima relazione annuale alla guida dell`associazione, potranno scendere ancora di più, cioè anche fino al 10 per cento, a patto però che venga attuata la riforma del cosiddetto danno biologico, cioè delle lesioni subite in caso di incidente. I «buoni propositi» delle compagnie sono supportati anche dal ministro delle Attività produttive, Antonio Marzano, secondo cui dopo il «successo» del protocollo di intesa tra Ania e consumatori, «c`è ancora spazio per una riduzione dei premi».
Secca invece la reazione delle associazioni dei consumatori che non hanno siglato l`accordo e che limitandosi a presentare i dati raccolti in 4 città italiane parlano di rincari tra luglio 2002 e luglio 2003 fino al 36 per cento. Questi in sintesi i punti toccati da Cerchiai nelle sue considerazioni finali durante l`assemblea.
TARIFFE Per ridurle bisogna prima di tutto sanare le anomalie del mercato italiano. Bisogna cioè combattere le frodi e ridurre il peso «abnorme del danno alla persona sul sistema assicurativo. La proposta è quella di seguire il modello francese, più rigoroso nei confronti delle piccole lesioni. Una riflessione attenta merita anche l`ipotesi già avanzata dall`Antitrust di introdurre l`indennizzo diretto, sistema che consentirebbe «tempi minimi di attesa e maggiore soddisfazione del cliente». Sulle tariffe, secondo Cerchiai, non avrà invece alcuna influenza l`introduzione della patente a punti. Le polizze continueranno infatti ad essere legate al veicolo e non al conducente.
LIQUIDAZIONE DEI PREMI Cerchiai accoglie «lo stimolo a far meglio» (cioè a liquidare i premi più rapidamente e a infittire la rete che al Sud pecca di inefficienza) rivolto dall`Isvap e ricordato anche dal ministro Marzano. Ma sottolinea che ogni anno le compagnie liquidano 4 milioni di sinistri a fronte di circa 24mila reclami rivolti all`Isvap. «Non credo che questi dati – sottolinea Cerchiai – configurino una situazione di preoccupazione sulla qualità liquidativa».
WELFARE «E` essenziale che la riforma affermi senza equivoci la piena libertà del lavoratore della scelta della forma pensionistica integrativa», ha detto il presidente dell`Ania. Il comparto delle assicurazioni «è pronto ad un confronto serrato con tutti gli interlocutori».
SANITA` Riguardo alla proposta del ministro della Salute, Girolamo Sirchia, per un`assicurazione intramoenia, secondo Cerchiai «è ormai evidente la necessità di valorizzare il ruolo dei privati: assicurazioni, fondi e associazioni».
Cifre e ragionamenti che non convincono l`Intesa dei consumatori. Che fornisce numeri di tutt`altro tenore. Secondo l`associazione, mettendo a confronto i dati di cinque tra le più importanti compagnie assicuratrici italiane a luglio 2002 e a luglio 2003, vengono fuori aumenti delle polizze Rc auto compresi tra un minimo del 2,5 per cento e un massimo dell`11 per cento per i diciottenni e tra un minimo del 9% e un massimo del 35-36 per cento per i quarantenni. «Ci sono rincari più sostenuti per le tariffe più basse con conseguente convergenza dei premi a livelli più alti. I dati non sembrano affatto mostrare un arresto della crescita delle tariffe per i più giovani».

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