Gratta e sosta, Codacons contro Goggi

Il Codacons contro il Comune, sulla sosta a pagamento usata come deterrente per le auto.
«Stiamo estendendo le soste a pagamento anche in altre zone di Milano e ci sembra una buona soluzione per combattere il traffico», ha dichiarato l`assessore al Traffico, Giorgio Goggi, in merito alle nuove tariffe dei parcheggi entrate ieri in vigore.
Non solo, ma l`amministrazione comunale sostiene che il sistema, in vigore da fine 2001, è l`antidoto migliore per il centro congestionato, e ha fatto calare il traffico del 12%.
«Il Codacons – spiega un portavoce – è sorpreso dal dato miracoloso. Evidentemente è sufficiente far pagare 1,30 euro nella fascia A e un euro fuori dalla cerchia dei Bastioni per ottenere risultati praticamente pari a quelli dell`ormai fatidico ticket d`ingresso in città da 3 euro proposto dal sindaco, che – ricordiamo – avrebbe dovuto ridurre il traffico del 15%. Immaginiamo, quindi, che il progetto di Albertini sia superato dalla sosta a pagamento».
Il Codacons propone così provocatoriamente all`assessore Goggi di aumentare le tariffe entrate in vigore a 100 euro per ogni ora di sosta. «Avrà così raggiunto l`obiettivo di far sparire del tutto le auto a Milano».
Fuor di polemioca, il Codacons individua il problema dell`inquinamento come il più urgente.
«Ma la soluzione strategica non è colpire e tassare l`auto ferma, che non inquina. Si tratta, quindi, di disincentivare l`uso dell`auto e non il suo posteggio. Altrimenti si corre il pericolo di far pagare, invece di premiare, chi lascia ferma la macchina e non la usa».
Necessario incentivare anche l`uso del mezzo pubblico. «Da anni proponiamo, inascoltati, il trasporto pubblico gratuito (o almeno ad un prezzo politico), l`ampliamento della validità temporale dei biglietti di tram e bus da 75 a 90 minuti e l`estensione (come in decine di altre città) della validità del biglietto oltre i limiti urbani, attraverso un accordo con i comuni dell`hinterland».