IL  FOCUS  Entro  Natale  la  città  non  va  soltanto  ripulita  dall’immondizia  e  dalle  erbacce.  Nei  primi  cento  giorni  del  suo  mandato  Roberto  Gualtieri  farà  partire  un’altra  task  force  contro  il  degrado:  una  squadra  ad  hoc  e  un  piano  straordinario  per  tappare  le  buche  e  rifare  l’asfalto  delle  grandi  consolari  come  delle  vie  più  periferiche.E  in  questa  direzione  il  primo  passaggio  è  una  delibera  da  approvare  (forse)  già  alla  prima  giunta  per  iniettare  fino  a  cento  milioni  in  più  per  la  manutenzione  straordinaria.  L’INCHIESTA  Le  condizioni  disastrose  delle  strade  della  Capitale  hanno  conquistato  anche  l’attenzione  dei  giornali  stranieri.  Il  Codacons,  qualche  anno  fa,  ha  calcolato  che  a  Roma  c’è  una  buca  ogni  15  metri.  La  Procura  di  piazzale  Clodio  ha  aperto  un’inchiesta  per  scoprire  dove  sono  finiti  e  come  sono  stati  utilizzati  i  fondi  stanziati  dal  2014  a  oggi:  secondo  gli  inquirenti  il  Campidoglio  non  ha  utilizzato  neppure  la  metà  di  quanto  incassato  dalle  multe  per  la  manutenzione,  come  prevede  la  legge.  Virginia  Raggi  ha  rivendicato  di  aver  messo  a  posto  800  milioni  di  chilometri  di  strade  nel  suo  mandato,ma  nella  sua  consiliatura  gli  investimenti  in  questa  direzione  non  hanno  mai  superato  per  la  manutenzione  delle  grandi  consolari  la  sessantina  di  milioni  all’anno.  Se  non  bastasse  ancora,  è  scaduto  a  inizio  a  ottobre  l’accordo  quadro  che  garantiva  le  riparazioni  sulle  grande  viabilità.  LA  SITUAZIONE  È  il  caos  e  Gualtieri  l’ha  ripetuto  fino  alla  noia  in  campagna  elettorale:  «La  situazione  delle  strade  è  drammatica.  Ho  studiato  i  bilanci  dell’ultima  amministrazione  e  si  spende  troppo  poco  e  male:  è  come  se  si  facessero  rattoppi  su  rattoppi.  Serve  un  piano  di  ristrutturazione  straordinaria  e  quella  ordinaria  va  programmata  e  fatta,  non  la  cosiddetta  “romanella”,  cioè  un  tappeto  di  2  metri».  Detto  questo,  il  nuovo  sindaco  ha  già  indicato  dove  trovare  le  risorse.  Per  quanto  riguarda  la  manutenzione  ordinaria,  è  convinto  che  già  oggi  «il  bilancio  del  Comune  di  Roma  può  garantire  un  piano  ordinario».  Per  quanto  riguarda  gli  interventi  di  natura  straordinaria,  l’ex  ministro  dell’Economia  è  pronto  anche  a  pescare  dalle  «risorse  del  Giubileo».  Nel  programma  del  centrosinistra  sono  chiare  le  indicazioni  che  la  giunta  Gualtieri  vuole  seguire.  In  primo  luogo,  guardando  il  capitolo  della  manutenzione  straordinaria,  si  guarda  a  un’iniezione  di  circa  100  milioni  delle  risorse  destinate  sia  alla  cosiddetta  “grande  viabilità”,  quella  delle  principali  arterie  in  capo  direttamente  al  Campidoglio,  sia  alle  strade  dei  Municipi.  Su  quest’ultimo  fronte  l’idea  è  già  di  aumentare  i  finanziamenti  di  circa  200  milioni  anche  per  la  gestione  ordinaria  nei  primi  anni  del  mandato.  Di  conseguenza  si  vogliono  raddoppiare  i  fondi  esistenti.  PRIVATI  E  APPALTI  I  progetti  del  Campidoglio  targato  centrosinistra  non  guardano  soltanto  ai  finanziamenti:  l’obiettivo  è  creare  una  nuova  governance  per  gestire  quest’attivitàattività.  In  primo  luogo  partirà  a  breve  una  due  diligence  su  tutte  le  gare  aperte  sia  a  livello  centrale  sia  in  quello  municipale.Al  Simu  nascerà  «una  tecnostruttura  per  le  funzioni  di  stazione  appaltante  e  di  controllo  nella  gestione  dei  contratti»,  mentre  sarà  aperto  «un  ufficio  dedicato  al  coordinamento  con  tutti  i  soggetti  coinvolti  in  scavi  stradali  e  sottosuolo:  società  di  pubblici  servizi,  municipi,  vigili  urbani,  tenendo  conto  dell’articolazione  territoriale  della  città»,  sfruttando  il  modello  del  Total  Facility  Management  per  far  dialogare  tutti  i  diversi  livelli  delle  ditte  private.  Sempre  al  Simu  saranno  formate  squadre  di  addetti  al  controllo  della  qualità  dei  lavori.  Sul  fronte  dei  bandi  di  gare,  per  superare  la  parcellazione  attuale,  si  guarda  infine  a  dividere  la  città  in  quattro  quadranti  per  la  stipula  di  accordi  quadro  con  le  imprese,  che  poi  gestiranno  direttamente  i  Municipi.  Francesco  Pacifico  Fabio  Rossi  © RIPRODUZIONE  RISERVATA 

Sezioni:
• Rassegna Stampa

Aree Tematiche:
• TRASPORTI

Tags: buche, Roberto Gualtieri, roma, strade