» «Botticella green arriva nel 2018»Andrà a 25 km/h

Un giro di ruote e una spinta sul pedale del cambiamento. Dall’ Auditorium Parco della Musica all’ angolo green del centro sportivo comunale di viale Tiziano 58 la biocarrozza elettrica che per volere dei 5 Stelle andrà a sostituire le botticelle con i cavalli sulle strade di Roma, si è messa in moto ieri per la prima volta. «Prenderà il posto delle botticelle con i cavalli nel 2018», ha promesso Daniele Diaco, presidente della commissione Ambiente. A suon di musica jazz come il design bicolore anni ’20 che la caratterizza, la futura auto ecosostenibile ha percorso poche centinaia di metri per giungere allo Spazio Tiziano dove tre dinamobike, le biciclette per misurare l’ energia prodotta pedalando, sono a disposizione dei cittadini. «Per noi il punto fondamentale è togliere i cavalli dalle strade per proteggerli dalla fatica, dal caldo e dallo smog», ha sottolineato Diaco. Dopo il tentativo dell’ ex sindaco Gianni Alemanno del 2012 che spese più di 300mila euro dei contribuenti per far realizzare al Pomos de La Sapienza il prototipo uscito in strada ieri (per poi rinunciare davanti alle proteste dei 41 vetturini romani) il progetto stavolta è portato avanti con determinazione dalla giunta di Virginia Raggi. «Abbiamo individuato tre alternative per i vetturini: la prima è la riconversione delle licenze in taxi, la seconda è inserirle nelle ville storiche e la terza la sostituzione con la botticella elettrica», ha spiegato Diaco. Da maggio scorso gli assessorati all’ Ambiente e ai Trasporti lavorano al nuovo regolamento sulle botticelle ma l’ iter con tre passaggi di approvazione (commissione, giunta e poi Aula) per la delibera finale «richiederà alcuni mesi», ha precisato Diaco. Intanto il veicolo sceso in strada ieri è un prototipo che proprio perché è stato realizzato sei anni fa, è da aggiornare. «Aspettiamo il via libera per realizzare il prototipo 2.0 – ha spiegato Fabio Massimo Frattale Mascioli, responsabile del Pomos – dobbiamo aggiornare motore e batteria, l’ attuale veicolo non può diventare fruibile». Se i soldi saranno stanziati subito – come ha assicurato Diaco -, la biocarrozza aggiornata sarà realizzata entro il 2017. «Per costruire una flotta però ci vorrà almeno un altro anno», aggiunge Mascioli. Che spiega: «Una biocarrozza percorre cento chilometri al costo di euro e mezzo, consuma un terzo di energia di un’ auto elettrica e un ottantesimo di un’ auto a motore». Velocità massima? «È pensata soprattutto per il centro storico: 25 chilometri all’ ora». L’ auto si potrà ricaricare alle centraline elettriche già disponibili in città. Con un primato di emergenza traffico fin dagli anni ’90, le auto in aumento anche nell’ ultimo periodo e i mezzi pubblici in costante diminuzione, Roma ha dati allarmanti per il presente e il futuro. «Se la media italiana è di 619 auto ogni mille abitanti, il totale delle vetture a Roma è di più di due milioni su due milioni e ottocentomila residenti» ha denunciato ieri Carlo Rienzi, responsabile del Codacons.
manuela pelati

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