la dodicenne stava attraversando la strada a milano fuori dalla strisce pedonali. per lei quattro ore di sala operatoria
Salvatore Garzillo MILANO Lei si era accorta che il tram stava rallentando, forse pensava di riuscire ad attraversare in tempo. Solo una disattenzione, che però le è costata l’ amputazione di parte del piede. Non sono bastate quattro ore di sala operatoria ai medici dell’ ospedale Niguarda per salvare l’ arto alla ragazzina di 12 anni che questa mattina è stata travolta dal tram della linea 12 all’ angolo tra via Duprè e via Mac Mahon. Andava a scuola Mancavano pochi minuti alle 8, la studentessa stava andando a scuola quando si è lanciata in un allungo al di fuori delle strisce pedonali. Il conducente di 35 anni si è accorto della ragazzina in un punto potenzialmente pericoloso e ha iniziato a rallentare per poi frenare del tutto. Grazie alla velocità molto ridotta si è fermato in soli 3-4 metri ma a quel punto la 12enne era già incastrata sotto le rotaie. Urla nella via Le sue urla hanno paralizzato tutta la via. L’ autista ha aperto le porte ed è sceso a controllare, i passeggeri hanno chiamato i vigili del fuoco e il 118. Subito sul luogo dell’ incidente si è formato un capannello di persone che hanno seguito le varie fasi dell’ intervento di soccorso. Dotare tutti i mezzi pubblici Atm di un dispositivo di sicurezza per la frenata» Un’ ambulanza ha trasportato d’ urgenza la ferita al Niguarda, un’ auto medica ha portato il conducente in stato di choc al Sacco. Si cercano testimoni e immagini riprese dalle telecamere della zona. La polizia locale ha impiegato ore per ricostruire la dinamica e nel tardo pomeriggio non ha ancora accertato se la ragazzina avesse le cuffie alle orecchie che potrebbero aver distratto la giovane proprio mentre stava attraversando la strada. L’ Atm, invece, ha inviato un comunicato poco dopo l’ incidente precisando che la 12enne ha attraversato al di fuori delle strisce e che «in questo tratto le strisce pedonali sono dotate del cosiddetto sistema di attraversamento “a baionetta”, creato apposta per rendere più sicuri i passaggi pedonali in corrispondenza di sedi tranviarie riservate». Una vittima nel 1999 In quel tratto di strada il 7 gennaio 1999 un’ altra studentessa fu travolta da un tram e l’ incidente fu fatale. La 14enne Va lentina Gallotta stava andando a scuola, erano circa le 8 e aveva appena salutato la madre che l’ aveva accompagnata con l’ auto a poca distanza dalla fermata. «Dotare tutti i mezzi pubblici Atm in circolazione nel Comune di Milano di un dispositivo di sicurezza per la frenata intelligente» è la proposta del Coda cons. Tale dispositivo, denominato “smart city break support” è pensato proprio per aiutare il conducente della vettura per evitare collisioni frontali a bassa velocità in città o nel traffico. «Se il guidatore – spiegano al Codacons – non effettua nessuna operazione per evitare una collisione, ad esempio azionando i freni, il sistema Sbcs attiva automaticamente l’ impianto frenante e, allo stesso tempo, riduce la potenza del motore. In questo modo, il sistema aiuta ad evitare collisioni o ad attenuare i danni dovuti a tamponamenti a bassa velocità, che sono tra i più comuni incidenti che avvengono con altri veicoli».
salvatore garzillo

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