`nonostante l’ annunciata manutenzione i tombini non reggono l’ urto della pioggia `i caschi bianchi impegnati su buche e incidenti: e la circolazione va in tilt
IL CAOS Tombini e caditoie, come da immutabile copione, hanno retto per pochi minuti, sotto la pressione del nubifragio di ieri. Con l’ asfalto ridotto a piscina, e i vigili urbani impegnati a chiudere strade e intervenire su decine di incidenti dovuti al maltempo, il traffico della Capitale si è paralizzato anche in un sabato mattina di primavera inoltrata. Eppure il piano caditoie del Campidoglio – annunciato a più riprese e inserito anche nella sezione #stradepulite sul sito web dell’ amministrazione – faceva parte, al numero 18, dei «43 successi più importanti di Virginia Raggi e della sua giunta nei primi 7 mesi di governo», pubblicato a febbraio sul blog di Beppe Grillo. IL PIANO È bastata la solita pioggia torrenziale, che a Roma arriva a scadenze sempre più ravvicinate, a riportare le lancette all’ indietro: quando il «piano anti-buche» partito nel 2015, e costato sei milioni di euro, aveva restituito alla città addirittura caditoie e tombini ricoperti dall’ asfalto. Impossibile, insomma, far confluire l’ acqua in caso di piogge. Stavolta, peraltro, non c’ erano nemmeno le foglie autunnali a ostruire il passaggio dell’ acqua. Il Codacons annuncia un esposto in Procura contro il Comune e l’ Ama: «È evidente che tombini e caditoie non sono riusciti a far defluire la pioggia, probabilmente perché ostruiti da foglie e sporcizia varia – attacca il presidente Carlo Rienzi – Vogliamo capire quale attività sia stata svolta sul fronte della manutenzione delle strade e delle vie di fuga dell’ acqua». GLI INVESTIMENTI Anche nel 2017, numeri alla mano, i fondi per la manutenzione delle strade, che riguarda anche l’ annosa guerra alle buche, sono ben pochi: nel programma triennale delle opere pubbliche 17-19 sono stati inseriti tre milioni di euro per la manutenzione straordinaria delle strade di grande viabilità – ossia gli 800 chilometri di arterie principali gestite direttamente dal Campidoglio – e poco meno di dieci complessivi per i 4.700 chilometri di competenza dei 15 Municipi. A questo va aggiunto il bando di gara per la «manutenzione ordinaria, sorveglianza e pronto intervento» delle strade, valido per sei mesi e diviso in dieci lotti – nove sono divisi per zone, il decimo riguarda le sedi tranviarie – per un importo totale di 9.666.044 euro. Insomma, anche senza la corruzione di Mafia Capitale, la tenuta delle strade della Città eterna nelle sembra un obiettivo impossibile da raggiungere. L’ INGORGO Il traffico, come prevedibile, è andato in tilt: tra auto ferme a causa degli allagamenti, altre che hanno preferito accostare quando è arrivata anche la grandine, le restanti in marcia a non più di 20 chilometri orari, quando avevano visuale e strada sgombre. Un maxi ingorgo contro il quale la polizia municipale ha potuto fare ben poco: i caschi bianchi in servizio, comunque di numero inferiore a un giorno feriale, sono stati impegnati nei compiti più vari: dal presidio delle voragini aperte in diverse strade romane ai rilievi di decine di incidenti, fino alla chiusura di arterie rese pericolose dagli allagamenti o da rami caduti. Insomma, di vigili a presidiare gli incroci e aiutare la circolazione ne sono rimasti pochi. LA POLEMICA Il caos di ieri, come prevedibile, rinfocola lo scontro politico: «È evidente che il sistema per far defluire l’ acqua non ha funzionato, basta vedere foto e video sulla rete per rendersene conto – attacca il deputato dem Michele Anzaldi – La mancata manutenzione sulle caditoie e sui tombini ha trasformato le strade in vasche e fiumi a tenuta stagna». Fabrizio Ghera, capogruppo capitolino Fdi-An, parla di «una giunta di dilettanti allo sbaraglio che invece di preoccuparsi di fronteggiare le emergenze pensano a realizzare fantomatiche funivie, inutili e costose». Fabio Rossi © RIPRODUZIONE RISERVATA.
fabio rossi

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