Sessantadue chilometri di rettilineo sempre vuoti ma costosi per le tasche dei semplici pendolari, che in un giorno di trasferta milanese dovrebbero spendere circa 23 euro e qualche centesimo di solo pedaggio. E dal primo gennaio ancora di più visto che la raffica di aumenti sulle autostrade quest’ anno non ha risparmiato neppure la A35 Brebemi, già esosa fin dalla sua inaugurazione del 23 luglio 2014. Una stangata con gli incrementi tariffari più elevati che riguardano proprio i tratti autostradali tra Brescia e Milano con le tariffe della Brebemi salite del +7,88% (record italiano), Teem +1,90%, Brescia-Padova S.p.A. +1,62%; Milano Serravalle Milano Tangenziali S.p.A. +1,50%. E il Codacons ha spiegato come questi ritocchi delle tariffe determineranno nel 2017 una maggiore spesa compresa tra i 30 e i 35 euro su base annua a famiglia. Per il ministero delle Infrastrutture, l’ aggiornamento annuale delle tariffe deriva dall’ applicazione di quanto contrattualmente previsto dalle convenzioni stipulate dal 2007. Insomma tutto in regola e anche Brebemi ha messo avanti le mani sottolineando come gli aumenti sono dovuti. Non ci sono stati aumenti negli anni passati – hanno spiegato dalla Direttissima – e questo è il secondo anno e mezzo d’ attività, per cui si recuperano i mancati aumenti del passato. Come dire che al posto di tanti piccoli balzelli è arrivata una stangata in una botta sola. Unica consolazione per gli automobilisti della A35 è che anche per il 2017 è stata confermata la scontistica del 15%: i pendolari dotati di Telepass pagheranno di meno l’ ingresso anche sulle piccole tratte, lungo la Brebemi così come lungo la Teem e per chi è già iscritto il rinnovo sarà automatico. Certo è che i conti della Brebemi sono quelli che sono e i 60 mila veicoli al giorno sono ancora un miraggio lontano. Da quando è aperta la Tangenziale Esterna Est Milano (Teem) i volumi si sono alzati fino ad arrivare a 15-20mila, con il record di passaggi registrato venerdì 4 marzo (25mila accessi), dato drogato da uno scontro tra due camion che aveva provocato una coda di sette chilometri sull’ A4 dove il traffico è costantemente cinque volte superiore. Oggi con il rincaro del 7,8 per cento servono 11,40 euro per andare da Brescia a Milano. Il traffico attuale è in lenta ripresa (23.375 veicoli al giorno nel 2015) ma per ora resta economicamente vantaggioso imboccare la A4. Basti pensare che malgrado i rincari del primo gennaio per andare da Brescia a Milano lungo la vecchia A4 bastano 6 euro e 80 centesimi, quasi la metà di Brebemi, arrivando direttamente a Segrate ed essendo liberi di girare per tutta la tangenziale di Milano per raggiungere qualsiasi punto della metropoli. DAL CANTO LORO i vertici Brebemi non sono stati certo a guardare e per incentivare il traffico, aspettando l’ interconnessione con la A4 che si realizzerà a Castegnato, hanno rinnovato lo sconto del 15 per cento per chi viaggia con Telepass a seguito. Abbiamo stabilito di prorogare l’ iniziativa con l’ obiettivo di accrescere la fruizione di A58-Teem e di A35-Brebemi confidando pure nel passaparola generato dalla fidelizzazione della clientela – ha dichiarato l’ amministratore delegato della società autostradale Claudio Vezzosi -. Questo funzionale Sistema Autostradale consente, del resto, agli utenti di viaggiare in tutta sicurezza e con rapidità. Non solo. Il rinnovo della scontistica accredita la volontà di aiutare le famiglie e di favorire le imprese che la concessionaria ha dimostrato sia nel 2015 sia nel 2016 – ha dichiarato il presidente di Brebemi Franco Bettoni -. Il valore aggiunto di quest’ operazione, a mio avviso, viene riconosciuto a tutti gli utenti, inclusi gli autotrasportatori italiani ed esteri. Intanto i rincari viaggiano veloci sulla direttissima [email protected] RIPRODUZIONE RISERVATA.
giuseppe spatola

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