Una brusca frenata, il buio e poi un inferno di fumo, panico e grida strazianti in un tunnel a quasi cento metri di profondità: il deragliamento di un treno della leggendaria metropolitana di Mosca è costato ieri la vita ad almeno 21 passeggeri, mentre oltre 160 sono rimasti feriti, di cui 42 gravemente, alcuni ancora «tra la vita e la morte». Oltre mille le persone evacuate. Il pensiero è corso subito agli attentati del 2010, quando due kamikaze cecene si fecero esplodere in due differenti stazioni della metro, causando una quarantina di morti. Ma gli investigatori hanno escluso la pista terroristica, aprendo invece un’ inchiesta per violazione delle regole di sicurezza nei trasporti, convinti che si tratti «con ogni probabilità di un incidente tecnico». Sarebbe il peggiore nella storia della metro di Mosca. Tra le ipotesi, un abbassamento dei binari per la costruzione di un tunnel parallelo. Circostanza, quest’ ultima, che avrebbe già creato qualche problema nelle scorse settimane. La tragedia si è verificata in orario di punta, verso le 8.30 locali (le 6.30 in Italia), sulla linea blu «Arbatskaya», tra le stazioni di Slavyansky Bulvar e Park Pobedi (la più profonda della metro a 96 metri). A deragliare, alla velocità di 70 km/h in un tunnel, sono state le prime tre carrozze, capovolgendosi e diventando un groviglio di lamiere nel quale sono rimasti imprigionati a lungo molti passeggeri. Il macchinista, di 29 anni, è in coma farmacologico dopo essere stato operato alla testa. «Sono stato scaraventato in aria, c’ era sangue sul pavimento, teste contuse, …Momenti di panico ieri mattina poco prima delle 8.30 anche nella metropolitana di Roma, sulla linea A, tra le fermate Lepanto e Flaminio. Dopo due brusche frenate, un convoglio si è arrestato e la luce è andata via. Il personale della stazione ha comunicato ai passeggeri di evacuare per un guasto tecnico. In realtà a causare l’ incidente e il blocco della linea, sospesa per l’ intera giornata, è stato un palo di fondazione sprofondato nella galleria della metro durante la fase di trivellazione, in un cantiere a livello strada in piazzale Flaminio, dove è in corso la realizzazione del nuovo capolinea della ferrovia regionale Roma -Viterbo. A quanto accertato, durante la trivellazione si sarebbe verificato un piccolo cedimento nella volta della galleria e il palo sarebbe scivolato giù colpendo il finestrino del macchinista del convoglio che stava passando. Ora si dovrà verificare se ci sia stata imperizia da parte degli operai addetti alla posa dei pali o si sia trattato di un problema tecnico o strutturale. La Procura capitolina ha aperto un’ inchiesta mentre il Codacons ipotizza almeno 50 milioni di danni, annunciando la presentazione di un esposto alla magistratura per interruzione di pubblico servizio contro l’ Atac. L’ assessore ai Trasporti di Roma Capitale Guido Improta parla di «danno non solo funzionale ma anche d’ immagine, con conseguenze economicamente rilevanti». E assicura che «la società Ferrovit Scarl se ne assumerà la responsabilità». braccia rotte, è scoppiato il panico», ha raccontato un testimone, sostenendo che prima del deragliamento c’ è stato un lampo e poi la galleria è stata riempita dal fumo. Molti sono riusciti a mettersi in salvo rompendo i finestrini o aprendo le porte e camminando nel buio, aiutati dai primi soccorritori. Ma altri sono rimasti per ore intrappolati, mentre la linea è stata chiusa mandando in tilt il traffico lungo Kutuzovski Prospekt. Putin (dal Brasile) e Medvedev hanno mandato le loro condoglianze, mentre il sindaco di Mosca Serghiei Sobianin ha proclamato per oggi il lutto cittadino ed auspicato le condanne più severe per i responsabili. Intanto fioccano le polemiche contro le autorità, accusate di spendere troppo nell’ estensione della rete metropolitana ma non abbastanza in manutenzione. Ad onore del vero, però, la metro moscovita, iniziata nel 1935 in epoca staliniana, finora è stata un vanto non solo per bellezza e puntualità, ma anche per la sicurezza.
 

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