Nuova tegola su Alitalia, accusata dalla Procura di Civitavecchia di frode in commercio per la vendita di biglietti Carpatair “spacciati” come propri. Quella piovuta sulla testa dei vertici della compagnia aerea è una nuova inchiesta collegata all’ incidente di sabato scorso all’ Atr 73 Carpatair finito fuori pista a Fiumicino, per il quale sono indagati i due piloti di origine romena per disastro e lesioni colpose. In questo caso i magistrati, guidati dal procuratore Gianfranco Amendola, vogliono capire perché Alitalia offra ai viaggiatori posti sui propri aerei quando le tratte acquistate vengono coperte da altri vettori. Le indagini in questo senso sono scattate dopo ripetute segnalazioni da parte di passeggeri che, convinti di volare con la compagnia di bandiera, una volta all’ aeroporto si sono dovuti “accontentare” di voli affidati a compagnie minori. In prima linea nella battaglia per ottenere giustizia, il Codacons: «Abbiamo segnalato alla Procura e all’ Antitrust la prassi, assolutamente scorretta, di non indicare con chiarezza sui biglietti il nome del vettore che eseguirà materialmente il collegamento aereo. Al momento, infatti, sui biglietti compare solo un incomprensibile codice alfanumerico che non garantisce trasparenza. Per questo – dice un comunicato dell’ ente per la tutela dei consumatori – abbiamo diffidato anche l’ Enac a modificare immediatamente le procedure, dando informazioni precise sul nome del vettore che eseguirà materialmente il collegamento aereo». I vertici di Alitalia ribadiscono «il pieno e totale rispetto della normativa Iata nei casi di vendita di biglietti per voli operati da altri vettori aerei in regime di wet lease o di codesharing, così come fanno le oltre 100 compagnie che utilizzano gli stessi wet lease e codesharing». Intanto procedono gli accertamenti su quanto accaduto all’ aeroporto della capitale sei giorni fa. Sull’ aereo partito da Pisa viaggiavano 50 persone (quattro componenti dell’ equipaggio). Per Alitalia la causa ufficiale dell’ uscita di pista è da attribuirsi al forte vento. La magistratura, invece, ritiene che possano esserci responsabilità oggettive.

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