Partiti. Da ieri c’ è concorrenza sulla rete ferroviaria italiana. E arrivano anche le prime polemiche da parte delle associazioni dei consumatori. Il primo ad aprire il fuoco è stato il Codacons. Wi-fi non funzionante e impossibilità per i passeggeri di accedere dalle carrozze Smart a quelle di livello superiore: sono questi i principali disservizi a bordo di Italo denunciati dal Codacons, che attraverso i suoi “ispettori”, ha preso parte, ieri, al primo viaggio del treno della compagnia privata Ntv. “Impossibile collegarsi a Internet” “Purtroppo, abbiamo dovuto constatare il primo disservizio di Italo: il collegamento Wi-Fi non era funzionante, circostanza che ha suscitato le proteste di molti passeggeri, impossibilitati a collegarsi a internet”, spiega il presidente dell’ associazione dei consumatori Carlo Rienzi. Ma la caratteristica che più ha sconcertato il Codacons è che chi viaggia nelle carrozze Smart non ha diritto di accedere agli altri vagoni. Lo “sbarramento” nella classe economica “Dalla classe Smart abbiamo provato a visitare gli altri ambienti del treno al fine di testare il comfort e i servizi offerti dai livelli più costosi, ma un addetto ci ha sbarrato la strada – spiega Rienzi – spiegandoci che chi viaggia in classe economica non può accedere alle carrozze riservate ai possessori di biglietti Prima e Club, e che avremmo potuto osservarle dall’ esterno attraverso i finestrini. Ci sembra una discriminazione assurda e ingiusta, che potrebbe avere addirittura ripercussioni sul fronte della sicurezza. In caso di incendio su una carrozza Smart, infatti, come faranno i passeggeri a mettersi in salvo se non possono accedere alle altre aree del treno?”. Ntv smentisce i divieti, solo troppi viaggiatori Ntv “smentisce nel modo più assoluto che ai viaggiatori sia stata impedita la possibilità di muoversi fra gli ambienti del treno”. Lo precisa la società in una nota in merito alle denunce del Codacons.”In considerazione del grande entusiasmo dei viaggiatori e del fatto che fosse il primo viaggio di Italo, il personale di bordo ha accompagnato numerosissime persone a visitare il treno, sebbene le regole di una buona condotta, del rispetto per gli altri passeggeri e della doverosa tutela della privacy, suggeriscano che ogni passeggero viaggi nell’ ambiente assegnato”, si legge nella nota. Ma ammette i problemi col wi-fi Quanto invece al wi-fi, Ntv rileva come ci sia stato un malfunzionamento nella sola tratta tra Roma e Bologna, peraltro prontamente risolto dai tecnici specializzati a bordo, che in questi giorni accompagnano i treni proprio per verificare il regolare funzionamento delle tecnologie e supportare il personale. Il primo viaggio di sabato Un treno tra i più moderni d’ Europa, con Wi-fi gratuito per tutti, carrozza cinema, una tariffa lancio di 30 euro per la tratta Roma-Milano e un’ offerta qualità prezzo – parole dell’ amministratore delegato Giuseppe Sciarrone – che non teme nessuno. Queste le parole d’ ordine con cui Italo si prepara al “battesimo” dei binari previsto per oggi, quando si parte davvero. Da stamattina, infatti, i primi 4 treni targati Ntv – la società guidata da Montezemolo – viaggeranno infatti regolarmente sulla nostra rete ferroviaria. È partito alle 7 di questa mattina da Napoli il primo Italo, 180 i passeggeri saliti a Roma Tiburtina, dove il treno, diretto a Milano, ha fatto tappa. Tra di loro anche l’ amministratore delegato di Ntv, Giuseppe Sciarrone, soddisfatto della numerosa presenza di viaggiatori: “Qui sono molti – ha detto – e a Milano il treno è tutto pieno”. Inizia la concorrenza “Inizia la concorrenza dopo 150 anni di monopolio”: diceva pochi giorni fa Sciarrone durante l’ inaugurazione a Milano. Ora ci siamo. Una partenza “lenta” Nessuna partenza “sprint”, comunque. Anzi, “lenta e graduale”, come ha più volte ripetuto Montezemolo. Si parte con due coppie di treni sulla Roma-Milano (fermate a Firenze e Bologna). Poi ad agosto partirà il treno no stop Roma-Milano (senza fermate intermedie) e il collegamento con Salerno; fino ad arrivare a Padova-Venezia a ottobre e Torino a dicembre. A pieno regime i collegamenti giornalieri saliranno a 50 e i treni a disposizione 25.

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